矿渣微粉作为掺合料在混凝土中的应用，起始于20 世纪50 年代末期，南非的工程技术人员将矿渣磨细后作为一个组分材料掺入混凝土中，发现具有良好的技术性能。 而后英、美、加、日和奥地利等国也先后单独用磨细的粒化高炉矿渣微粉取代一定数量的水泥生产砼。
进入20 世纪60 年代，随着预拌混凝土工业的兴起和发展，矿渣微粉作为混凝土的独立组分得到了广泛的应用。 例如英国于1969 年开始生产掺有矿渣微粉的商品混凝土，并用于世界上最长的Hum2ber 桥的主塔混凝土工程。
20 世纪80 年代以来，英、美、法、加、日等国相继制定了国家标准，国外研究者对矿渣微粉作为混凝土掺合料进行研究，发现矿渣微粉具有明显的增强效果，从而成为研究热点。 例如1987 年加拿大多伦多市的Scotia 广场大厦采用了水泥用量为315 kg/ m2 、矿渣微粉为137 kg/ m2 、硅灰为36kg/ m2 、水胶比为0.30 的混凝土建成了这座大楼，混凝土的28 d 抗压强度为83 MPa ，90 d 抗压强度为93 MPa 。
20 世纪90 年代后，开始在东南亚及我国的台湾和香港地区得到了大力推广，高性能混凝土的研究与应用开始了新的高潮。 近年来国内外重点工程中的应用实例如下：
国际工程
1。 荷兰东谢德海闸
该海闸为52 孔，门跨为近40 m 的三向预应力砼结构，砼总量为5。 0 ×105 m3 ，其中矿粉占胶凝材料的65 %。 该工程保证持续服役80 年内不需维修，保证设计寿命为250 年。
2。 澳大利亚悉尼港海底隧道
该隧道总长960 m ，由预制的巨型砼沉箱连接而成，砼用量为8。 0 ×104 m3 ，为保证其耐久性，采用了掺入60 %矿渣微粉的矿渣水泥，设计寿命为100 年。
3。 明石跨海悬索大桥
日本于1998 年竣工的世界上跨度最大的明石跨海悬索大桥，混凝土总量为5。 2 ×105 m3 ，要求强度(91 d 设计强度36 MPa ，配制强度为55MPa) ，其中矿渣微粉的掺量为40 %。
