１９日，4.5米长、6米粗的一段武汉地铁隧道管片，在九峰生产工地拼装通过验收。它是由18块钢筋混凝土管片、42颗螺栓连接而成，严丝合缝，标志着本地产的隧道管片进入流水线批量生产。
据了解，在建的地铁2号线一期工程和4号线一期工程，总长约41公里，两车站之间的隧道区间，九成以上采用盾构机（俗称“地老虎”，已经在长江隧道使用）在地下掘进。隧道内壁由若干长1.5米、外径6米、厚0.3米的管片环环相扣而成，而每环管片又由6小片拼成。每环管片造价过万元。每公里隧道由660余环拼成，里面再铺设轨道跑地铁。
最近10年内，随着武汉地铁建设脚步加快，作为地铁产业链中的重要一环，隧道盾构管片和盾构机制造生产带来百亿元的商机。
据计划，武汉市将在2012年前完成地铁2号线一期工程、4号线一期工程两条地铁线路，总长40公里，与汉口的轻轨一起形成主城区“工”字型轨道交通骨干网，全长约70公里。
据武汉市政水泥制品公司介绍，这40公里地铁就需要七八十公里长的管片，光此一项，造价就近5亿元。目前，武汉已经成立4家管片生产厂家。此外，盾构机设备的需求量也较大。按近期建设安排，地铁2号线、4号线全新掘进，需要20余台盾构机，造价高达10多亿元，目前，本地尚不具备自我生产条件，均需要向外地或外国采购。
而按照最新的武汉轨道交通修编规划，2020年武汉将建设230公里轨道，武汉地铁商机更加惊人。
