3月29日～4月4日，第27届国际建筑机械和设备、建材机械及工程车辆展览会--Bauma2004， 在阿尔卑斯山下的慕尼黑新国际展览中心隆重召开了。我作为柳工一名工程师有幸参观了这个世界上最大的工程机械博览会--Bauma2004展览会。
Bauma--中文称"宝马"，德语意为机器。该展览会由慕尼黑国际博览会集团和德国机械制造商协会组织，每3年举办一届并成为世界上最大的博览会之一。这次Bauma 2004展览会是在新慕尼黑展览中心的15个展馆全部开放，室外场地也将投入了使用，展览场地达到50万平方米，是有史以来最大的一次Bauma博览会，一时间，地上竖起林林总总的起重支架和密集的黄、红、黑等警戒色的工程机械，天上飞着巨大的广告飞艇和轰鸣的摄像直升机，几乎所有世界建筑工程机械领域内的重量级产品和人物都到场了。
柳工多年前就派技术专家参加和观摩德国Bauma工程机械展览会，学习并获取世界工程机械发展潮流与方向。这一届Bauma2004我公司是以参展商的名义首次参加，并以相当合适的展台面积展出了符合欧盟安全要求并通过CE认证的CLG856轮式装载机，吸引了不少外商前来洽谈业务，一些国外专家也驻足细致观看，使本届展览成为柳工产品进军国际市场的桥梁。
在此次展览会上，中国有30多家工程机械整机、零部件制造公司报名参展，面积逾1700平方米，其中湖南的中联集团、三一重工都设置了不小的室外展团，竭力在如山海一般的国际产品展览中表述自己的存在。但面对美国卡特皮勒公司约二、三个足球场大小的室内展览、室外机群沙盘演示、空中飞艇广告、现场名人采访、约80多台设备，包括从世界上第一台推土机到最新推出的G II系列装载机，如此强大的阵容和气势，不仅使来自中国机械的声音淹没在人潮机海中，而且使其他大牌的英国、日本、瑞典、德国工程机械公司都黯然失色。平心而论，此次参展的中国工程机械，除柳工等少数2、3台设备通过了CE认证，其余做工粗糙的中国设备根本就不允许进入欧洲，而且参展的中国机械还没有一台能达到欧洲排放第二阶段要求。
目前欧洲已对非公路机械设备分阶段实施进入了越来越严格强制执行的第二阶段排放法规，因此这次展览上卡特皮勒、小松、JCB、VOLVO等国际著名品牌公司都推出符合第二阶段排放法规的电喷发动机设。卡特皮勒的新G II系列不仅实现了新的排放要求，而且推出了新的驾驶室与操纵系统、同轴转向系统等；VOLVO已经走向了"绿色设计"--其制造工艺都已通过了ISO 14001认证，其设备全部材料中90%是可以回收的；所有的名牌产品都以人为本，每台设备都装置了集中润滑系统，全密封驾驶室，并且用醒目标记显示机内噪声和机外噪声指标，小松系列装载机机外105dB和机内75dB(最小72dB)成为展会上噪声分贝指标最小的产品之一；零回转无尾液压挖掘机以前仅在小型微型上设计，现在连类似CAT321的中型挖掘机就有包含加长臂、无尾、加宽履带的设计；更新更简洁的快换工作装置以及360度回转多用铲斗的现场表演也吸引参展者的无数眼球……
展会期间，在新慕尼黑展览中心的国际会议中心举办了数场国际一流专家主持的技术研讨会和学术交流会，许多国际建筑工程机械领域的最新成果、市场动向也在bauma2004博览会上发布。
在参展前期，我们还参观了几个著名的工程机械制造厂和部件公司，环保清洁的欧洲环境，同时也塑造了整齐无尘的工厂，高效快捷的生产用最少的人完成了最大的生产率--这些都不得不让我们意识到两个字：差距。
或许，高端产品我们的竞争力不够，那么低端产品又如何呢？带着疑问，我来到没有占据优良展台的亚洲韩国展台，没有想到，诸如现代、大宇等公司都排开了强大的架势，全系列的环保装载机、挖掘机，足有1、2个足球场大小的摆放！
想起在外企展台上一位资深欧洲市场经理跟我的谈话："市场竞争的战场不在于一个国家、地区，而在于全世界的任何角落，中国的装载机目前也只有CLG856可以抵挡一下"……
我们在一段时间内相对自己获得了很大的成绩，然而放眼世界，我们又是如此渺小，感慨之余必须面对现实：从当今企业国际化的发展趋势看，如何发展民族工业，树立民族品牌，已经成为柳工的社会责任之一了！
因此，居安思危，我们的发展目标要向着更高水平发展，紧跟上世界工程机械的设计、制造水平，采取多种措施加大技术开发的力度，继续保持和提升国内市场份额，同时拓展国际市场，采用引进并与先进公司合作等方式，缩小差距，并不断创造柳工在技术上和制造上新的纪录。
