青藏铁路混凝土耐久性试验中心是铁道部、青藏总指为确保青藏铁路建设所使用耐久混凝土施工质量而成立的专门机构。从机构成立的那一天起，试验中心全体同志怀着高度的历史责任感和使命感，艰苦奋斗，忘我工作，克服高原缺氧等不利条件，利用短短一个月时间，建成了全国最大、试验设备齐全的现场混凝土耐久性试验基地。

　　截止2003年10月25日，试验中心已为各施工单位选定了耐久混凝土配合比310个，完成现场耐久性混凝土试件检验3200组，对现场900余名工程技术人员和操作人员进行了技术 培训，以月报、质量评估报告的形式及时向青藏总指提出建议共计50余条。通过开展以上工作，青藏铁路耐久混凝土施工质量不断提高，混凝土耐久性合格率达到了95%以上，为确保国家重点工程建设和长期耐久性能立下了汗马功劳。每年各施工单位陆续停工的时候，试验中心主任谢永江、黄丹带领一批年轻人仍旧奋战在青藏铁路的建设一线，成为每年从格尔木最后离开的建设者。

　　他们的主要事迹有：

　　1、 宣贯耐久混凝土知识，造就耐久混凝土施工合格技术人才。试验中心对全线各级各类人员以多种形式举办了7次耐久混凝土知识宣贯班。试验中心共对985人次进行了培训，其中680人经考试合格后，取证上岗。通过对耐久混凝土基本理论、施工质量控制、耐久性八项指标及其试件的成型与养护等方面的讲解，试验中心为耐久混凝土的抽检程序及施工质量控制奠定了良好的基础。

　　2、 规范施工质量控制措施，发展耐久混凝土技术。2002年6月，试验中心起草了我国铁路上第一个混凝土耐久性技术条件--《青藏铁路高原冻土区混凝土耐久性技术条件》，通过铁道部评审，在全线推广使用。随后，又主持起草了《青藏铁路高原耐久性混凝土目标管理措施》，对全线耐久混凝土的具体实施起到了不可替代的指导作用。2002年7月，制定了《青藏铁路耐久性混凝土抽查检验实施细则》，规范了全线耐久混凝土试件的抽检、送检程序。2003年7月，试验中心及时向全线施工单位技术人员进行了宣贯。试验中心在控制质量的同时，结合施工实际，不断规范、完善耐久混凝土施工的具体措施。

　　3、 规范试验操作，科学严谨、公正高效地开展试验检验工作。试验中心查阅了国内外大量的耐久性文献，结合课题试验研究以及青藏线具体实际，科学地制定了耐久性能检验方法。为了完成大量的试验、检验工作，试验中心工作人员在高原地区每天都工作到晚上十一、二点钟。为保证工作质量，试验中心每天晚上坚持例会制度，总结一天的工作情况，并布置第二天的工作任务。除了完成正常的试验工作外，试验中心也接受各监理单位以及总指监理部的抽检试验工作。

　　4、 深入施工现场，努力将科研成果推广到最佳水平。试验中心主任谢永江、黄丹以及其它技术人员多次赶赴施工一线，深入调查青藏高原地区恶劣的环境、气候条件对混凝土的施工工艺的特殊要求，不断改进DZ系列外加剂的配方.通过不断钻研和创新，试验中心已将试验段时期单一品种外加剂发展到6大类10个品种的系列产品，从而更好地满足青藏线不同结构、不同气候、不同地质条件下耐久混凝土施工的需要。

　　5、 建立检验室，有效监控外加剂产品质量。2003年7月，为了帮助总指对外加剂生产实行"四统一"制度，试验中心克服了没有试验场所、供水、供电系统的不利条件，仅用半个月的时间，完成了试验用房设计、设备选型、设备安装以及10名试验人员的技术培训工作，建成了南山口外加剂检验室，并委派有经验的技术人员迅速开展检验工作。截止2003年10月25日，南山口外加剂检验室对进场的外加剂用20余种原材料，进行了300多次的抽检，防止了200余吨不合格原材料的应用，杜绝了1000余吨不合格成品的出厂。与此同时，试验中心帮助南山口四个外加剂厂进行了厂房建设、生产设备选型、生产工艺流程以及产品检验工作，使得各厂家在较短的时间内能够正常开展生产。