2015年是世界反法西斯战争胜利70周年，中俄两国元首近日表示，届时两国将联合举办纪念活动，牢记历史，继往开来。而在民间层面，一些大型纪念活动今年也已拉开序幕，纪念世界反法西斯战争胜利70周年“和平万里行”活动便是其中一项。

这项活动的支持企业是安徽华菱星马汽车集团。届时还将有5辆华菱重卡跟随着“和平万里行”的活动，开过俄罗斯斯大林格勒、波兰华沙、德国柏林、法国巴黎等城市。华菱星马董事长刘汉如透露，这是铭记历史，向世界展示中国实力，弘扬爱国精神的重要机会，是一项义举，企业作为社会公民，有义务积极参与。

据了解，华菱星马从接到活动方案到决定要做，前后不过两周。刘汉如的想法是，要借此发出自己的声音，并激励和教育华菱星马的员工，升华企业文化。

“爱国不是喊出来的，要通过实力说话——以纪念反法西斯战争胜利为例，中国要有本事制造出比否认历史的日本更好的产品，把‘日货’挤出中国市场才是真正爱国。”刘汉如说。

这也契合刘汉如20年来的“产业报国梦”。1994年，刘汉如接任华菱星马的前身马鞍山建筑材料机械厂厂长，开始着手研发混凝土搅拌车，2000年其搅拌车产销量达到全国第一；2004年，刘汉如借助日本三菱重卡技术平台，进入重卡生产领域，投身于中高档重卡生产领域，逐渐在市场上打开了局面。

对此，刘汉如经常开玩笑说，这是“师夷长技以制夷”、以实际行动抗日——引进日本三菱的技术，吸收消化再创新之后，研发出了具有自主知识产权的中国品牌重卡华菱中华，替代了很多进口车辆，并从2006年开始，出口到新加坡、泰国、越南、马来西亚、伊朗、阿尔及利亚等多个国家和地区。

“一个国家是否强盛，依靠的是实体经济，是装备制造业，德国就是最好的例子。不管是2008年的金融危机还是近两年的欧债危机，都没有影响到以制造业为主的德国。”刘汉如说,“正是因为这一点，这么多年，我们没有被利益所惑，没有转做房地产，没有去开矿，没有做股票，而是坚守在重卡制造业阵地。”

十年前，房地产和矿业都是大热门，有人劝说刘汉如，凭他的资金实力和在马鞍山的人脉资源，投资房地产或产品，一定能赚大钱。但刘汉如果断拒绝，在他看来，不管是房地产还是矿产、股票，都是投机，不可长久。

“只有凭借自主创新，做好中国制造、中国创造，打响品牌，才是正道。”刘汉如说。中国的高铁、中国的北斗卫星导航系统等都是刘汉如常常举的成功案例，而中国的轿车产业“通过合资以市场换技术”的道路，在刘汉如看来是不成功的。

“我们并不反对合资合作，关键是要以我为主，中方要拥有主动权和话语权。”刘汉如在多个场合都做出上述表达。

这也是华菱这些年没有合资，坚持自主创新最重要的原因。“国内很多企业在合资合作外方参股之后，中方就失去了话语权；而且外方不会把最先进的技术拿过来给你，最终还将受制于人。”刘汉如说。

当然，刘汉如也强调在全球经济一体化之下的开放心态，“自主创新也不排斥对外开放，重要的是要有自主知识产权，打自己的品牌。”

华菱星马去年推出的汉马动力发动机便是“自主创新+对外开放”的典范。笔者在汉马动力的生产车间看到，其所用设备是一水儿的进口高精尖设备，来自诸如GROB、HELLER、DURR等全球知名装备制造商，且每台设备都有二维码识别。而发动机的关键部件如缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴等均是国外进口，同时还采用了国际先进的缸内制动等技术。

“全世界最先进的产品和技术为我所用，进入市场用的却是中国自主品牌汉马动力。”刘汉如骄傲地说。今年上半年，汉马动力的装车量已经超过1500台，今年全年装车量预计将达到5000台。

同时，刘汉如还在酝酿，带领华菱重卡发起一次“北伐战争”——华菱重卡目前在广东、福建、上海等南方市场非常畅销，光深圳一个城市华菱重卡的保有量就超过5000辆，但由于南北市场的消费观念差异，华菱星马在北方的占有率并不高。

“未来中国经济增长的重点在东北、西北，尤其是一些基础设施建设、城镇化建设，对重卡机会很大。我们从广州出发，从南到北，发起‘北伐战争’。”刘汉如说。