在24日的发布会提问环节，有媒体记者很关心粤东西北的发展究竟能给香港的投资者带来什么样的商机。媒体同样关注的还有，广东这样的高速公路、铁路“大会战”，需要的资金巨大，这样的建设规模是否会给地方政府带来账务危机。省发改委主任李春洪和省交通运输厅副厅长杨细平回答了记者的提问。

　　记者：在广东推进高速路的建设中，是否有吸纳民间资本，请介绍一下。

　　杨细平：广东本轮高速公路建设计划中有9项423公里项目是由民企和港企（含港资参与）投资建设，其中港企投资的有2项117公里，分别为惠深高速公路惠州段改扩建项、汕头至湛江高速公路汕头至揭西段，港企共投资137亿元。

　　记者：广东大规模推进基础设施建设，是否会带来地方债风险？

　　李春洪：可能很多人都会有这样的担忧，毕竟是几千个亿的投资，在筹集资金上肯定是会有一定的困难，几大银行都表示会支持广东的基础设施建设，在贷款方面给予我们支持。我们通过多渠道筹集建设资金。以前都是省财政包干，现在推行省市合建模式，充分调动地方政府的积极性，统筹省、市两级的筹资和建设能力。积极争取中央资金投入，省财政每年在新增财力中安排50亿元用于高速公路资本金；探索BT等模式和建立公路建设基金。我们算过这笔账的，在完成基本的融资后，财政风险还是在安全范围内，不会超过100%。