在德国bauma 2013展会开幕的第二天，徐州工程机械集团股份有限公司（以下简称：“徐工”）副总裁、徐工集团进出口公司董事长王岩松接受了CMTM国际合作媒体《World Highways》（世界高速公路）副主编 Guy Woodford、《Construccion Pan-Americana》（南美建设）主编Enrique Saez和《Cranes Today》（今日起重机）主编Will North等媒体的联合采访。徐工集团作为中国工程机械行业的领军企业一直以来受到国际媒体的广泛关注。《World Highways》、 《Construccion Pan-Americana》 和 《Cranes Today》（以下简称：“WH、CPA、CT”）就目前徐工集团与施维英的整合、产品销售、零部件与售后、市场以及未来规划等方面进行了独家专访。

　　关于并购施维英

　　WH： 我们知道徐工已经成功收购了德国施维英集团有限公司（以下简称：“施维英”）。请问一下，目前徐工与施维英的关系，以及收购后的发展计划？

　　王岩松：施维英在徐工集团里面是独立运营的，它是由徐工集团董事会进行审核和预算，再由执行层进行操作以及管理。施维英将遵循徐工的全球计划，将与路面机械、建筑机械、混凝土设备等产品发展同样的战略方案，并同时运营。但是混凝土设备是由施维英自行发展，徐工暂时没有打算在其他产品上采用施维英的品牌。

　　销售与服务支持

　　WH、CT： 去年徐工起重机在中国的销售情况如何？在国际上如何面对竞争？

　　王岩松：徐工集团去年的销售额排在全球工程机械领域企业的第5位，销售额达1000多亿人民币。起重机业务在中国方面的销售有所下降，但是市场占有率上升了3%个点，占据以汽车起重机为主的移动式起重机市场的56%。徐工有别于利勃海尔的是，它在发展中国家做的很好。而利勃海尔和沃尔沃这些企业在发达国家做得比较好，如美国和欧洲。徐工的产品线很宽泛，有普通型、经济型和高档型。而在欧洲和美洲的企业几乎都是以生产高档型为主的产品。在徐工80%是经济型的产品，20%是高档型的产品。徐重去年生产20000台移动式起重机，但是像利勃海尔和马尼托瓦克只有1000到2000台的产量。徐重的高端产品在技术和质量与利勃海尔的产品没有任何差别。很多发展中国家会有大量基础设施建设需要，如公路、铁路、桥梁等方面都需要加强完善。但是在发达国家这些设施都已经达到饱和，也很难再开拓市场。 

　　徐工集团进出口公司董事长王岩松在2013bauma展上

　　CT： 徐工集团在塔式起重机以及履带式起重机方面是否也有很好的销量？

　　王岩松：塔式起重机是徐工比较小的产业线，但是在去年其销售量已达到之前的两倍。徐工的履带式起重机也保持增长。徐工最大的履带式起重机已经做到了4000吨，并且在去年中国石化已经向徐工购买了其4000吨的履带式起重机。而利勃海尔今年才打算推出3800吨的履带式起重机，在之前最大也只有3000吨。

　　WH： 在出口方面，徐工哪些产品的销售量较好？

　　王岩松：徐工的起重机设备和土方机械的销售量最好，如挖掘机、装载机、自动平路机以及履带式起重机等产品。在服务配件方面，徐工也保持逐年增长。

　　CPA： 徐工去年在巴西出口额超过1亿美元，请问像这样的大型项目还有哪些？徐工在拉丁美洲销售的产品主要有哪些？

　　王岩松：在2011年3月份徐工与委内瑞拉政府签订了一个约7.5亿美元的项目，其中包括6300多台设备。如混凝土、铲运、筑路、起重机、钻机以及重型卡车等产品。徐工在委内瑞拉成立了公司，并服务于四个大型的配件中心。同时徐工的产品全面化，并且很符合拉丁美洲的客户需求。目前，在拉丁美洲投入销售的有徐工H和G系列的装载机，LW系列的装载机是属于徐工的经济型产品，但是在质量上和性能上与其他产品没有任何差别。

　　市场及未来规划

　　WH、CT： 您能否谈一下，徐工集团下一步的海外战略计划？

　　王岩松：徐工在海外建立工厂需要考虑三个方面，第一需要有足够大的市场；第二需要有足够的配套资源；第三需要有足够优秀的工程师。但是现在很多发展中国家不能满足这些要求。目前徐工有计划在巴西和美国建立工厂，并以生产徐工的主导产品为主，以起重机设备和土方机械的所有产品为主要生产线。美国工厂将会建立在施维英美国工厂旁边（Minnesota），而巴西工厂将会建立在巴西利亚南部（Minas Gerais）。巴西工厂预计将在2013年完成建设并投入生产，而美国工厂预计将在2014年4月份可以投入运营。在此之前，今年徐工将使用施维英的美国工厂先进行生产。徐工在巴西的工厂将占地100万平方米，投资共2亿美元。将以生产H和G系列的装载机为主，同时也将会生产挖掘机、平地机以及起重机等其他产品。预计从明后年开始，将投入生产徐工的全线产品。稍后徐工也会在印度建立工厂。去年徐工已经开始在德国建立研发中心，预计今年将投入运营。徐工将利用当地有利的人才资源使产品性能和质量都保持国际水平。同时，今年下半年在美国也将建立研发中心，预计在半年后也会投入运营。

　　CPA、CT： 巴西工厂投产后，对拉丁美洲地区的最大优势是什么？
　　王岩松：销售中心将位于圣保罗东北部（Pouso Alegre），全面覆盖整个拉丁美洲地区。工厂投产后可以全面支持拉丁美洲地区的本土销售，其生产的产品将会覆盖整个南美市场。同时徐工也会提供培训、客服和配件等方面。徐工会以本地人才为主，中国的技术人才将只会占5%。在巴西的公司95%都将会是巴西的工程师和工人，零部件的本土化生产将达到60%以上。剩下的20%是来自于欧洲，10%左右是来自于中国。技术方面将得到来自于德国和美国研发中心的支持。在产品方面，为了符合巴西政府的要求，60%都将是本土化生产。对于起重机产品来说，60%以上的采购是在巴西，20%将来自欧洲，只有10%左右的是来自于中国。在巴西生产的产品完全是本土化产品；因此，有些方面将会与中国的产品有所不同。

　　CPA： 您是如何看待拉丁美洲地区在工程机械方面的发展？

　　王岩松：拉丁美洲地区本身如公路、桥梁、港口和机场等方面的基础设施建设比较薄弱。并且仍然需要大量工程机械设备来提高其基础设施建设。所以在未来拉丁美洲地区的工程机械市场将会有很大的发展前景。中国在几年前也是工程机械的大市场，但是现在一些大型城市已经得到饱和，市场将转移到中国的中西部地区。但是在欧洲，绝大部分地区已经接近饱和，92%的道路已经得到完善。

　　CT： 除印度市场以外，徐工还对哪些市场比较感兴趣？海外市场的销售模式会选择直销，还是签约代理商？

　　王岩松：南美洲地区和亚洲地区市场都是徐工比较关注的区域，同时在这些地区都是以代理的方式进行销售。