中建三局天津117大厦项目执行总经理侯玉杰告诉记者，目前，主塔楼正以最快两天一个结构层的速度攀升，预计明年主体结构封顶，届时将以597米的高度成为中国结构第一高楼。
“危楼高百尺，手可摘星辰。不敢高声语，恐惊天上人。”这原本是古代诗人瑰丽的想象。中建三局，将这美丽诗文又一次变为现实。
创11项中国和世界之最
天津117大厦，地下4层，地上117层，高597米，总建筑面积84.7万平米，系一幢集甲级办公、酒店、旅游观光和精品商业于一体的特大型超高层摩天大楼。
在高耸入云的楼顶，侯玉杰如数家珍，向记者介绍了该工程自2008年9月10日开工建设以来，作为天津117大厦的总承包方，中建三局在6年时间里攻克了无数施工难题，创造了一项项令人叹为观止的中国“之最”、世界“之最”：
597米——中国结构第一高楼；
120米——国内房建领域最长桩基；
210吨——国内单根最重防屈曲钢支撑；
84.7万平方米——创摩天大楼建筑面积世界之最；
6.5万方——超高层建筑混凝土底板世界之最；
578米——全球最高通道塔；
594米——单井道运行高度世界之最；
3兆帕——超高层建筑水管压力世界之最；
45平方米——超高层巨型柱截面尺寸世界之最 ；
564米——全球最高室内游泳池；
579米——全球最高观景平台。
“云梯”送我上青云
垂直运输，是超高层摩天大楼施工的一大难题。
天津117大厦主塔楼需混凝土19.1万立方米、钢筋4万吨、钢构件14.3万吨，高峰期施工人员多达2500余人，垂直运输压力巨大。尤其是将来塔式起重机拆除后，大量的建筑材料、施工垃圾和作业人员都靠“华山一条路”——施工电梯，导致“下面上不去，上去下不来”，排队等候动辄一两个小时。
为此，项目在中国内地率先研发通道塔技术，采取“工厂预制、现场拼装、整体吊装”的流水作业，装配效率极高，后期拆除也很方便。该通道塔平面尺寸为5米×9米，一面与主楼相连，另外三面附着5部双笼施工电梯，统一调度指挥，实现“人货分离、分层停靠、分时上下”，极大提高运输效率。坐上通道塔电梯，不到3分钟时间，记者就来到250多米高空。据了解，一般中速施工电梯速度每分钟50米，而通道塔电梯最高速度可达90米。打开每层安全门，一条宽5米的通道搭接在通道塔与主塔楼各层楼面上。如果说通道塔是运输主动脉，那么连接通道就是毛细血管，人、机、料最终由这里进入大楼。
除了高效运输，与传统施工电梯布置相比，通道塔电梯集中布置，不但可节约材料和机械设备的堆场，破解繁华地段超高层建筑施工场地有限的制约，而且减少了传统室外电梯分散布置对施工的影响。
“空中楼阁”现云端
进入天津滨海高新区津静公路，记者立刻被117大厦纤细的身姿所吸引。远远望去，一座高20米左右的“金刚罩”包裹着大楼核心筒顶部，仿佛一座“空中楼阁”横亘云端。
“117大厦没有像一般建筑物那样搭设脚手架，到了400米以上的高空，工人是如何施工的？”面对记者的疑问，中建三局117项目部总工程师余地华解释道，这个“空中楼阁”是由中建三局自主研发、获国家发明技术二等奖的全国面积最大的核心筒顶升模架系统——“模块化低位顶升钢平台模架系统”，由钢平台、挂架系统、液压支撑系统、模板系统、防护系统、安全监测系统组成。这个长35米、宽32米、最大高度21米、重约1100吨的“庞然大物”有4层楼高，可同时进行3层核心筒立体施工，实现流水作业、无缝对接。该系统将随117大厦主塔楼顶推至597米高空，创“中国北方第一顶”。
钢平台每平方米最大承重1吨，可放置机械设备、建筑材料等，成为一个偌大的“空中堆场”。此外，平台上还配有液压系统控制室、设备房、休息室和卫生间，可供施工人员休息使用。
挂架系统是工人作业平台，采用镀锌钢板网全封闭，杜绝了高空坠落的危险。
4个大行程液压油缸是整个模架顶升的引擎，通过4根钢立柱撑住整个模架系统，立柱高达19米，扩大了立体施工的楼层数，破解了超高层核心筒结构快速施工难题。
为了保证模架系统更加安全有效运行，中建三局对模架主要杆件进行应力监测，可有效掌控模架的“身体状态”，确保模架使用安全。
冬季为泵管“穿棉袄”
高强度、高耐久、高流态、高泵送混凝土技术在天津117大厦施工中大显身手，刷新了连续82个小时浇筑主塔楼底板6.5万方混凝土的世界房建领域新纪录和中国北方地区混凝土一次泵送至400多米的新高度。
北方冬季气温低，该工程顶模平台与地面温度相差6度左右，因此冬季施工中混凝土超高泵送成为项目首当其冲需要解决的难题。
项目常务副总经理李干椿告诉记者，117大厦高597米，要把混凝土“打”到楼顶，确实要费不少心思。早在2011年，项目部就开始从混凝土原材料、配合比、泵送设备选择与布置、超高泵送试验、混凝土超高泵送管理手册等多方面入手，解决混凝土超高泵送难题。
泵送过程中，混凝土不能凝固，于是他们想方设法在混凝土中加入一些“外加剂”。国内600米左右的超高层建筑混凝土外加剂均为进口，项目独辟蹊径，反复试验，自主研发出一种新型外加剂，既不影响质量，又能让混凝土延缓凝固，打破了国际垄断，提升了混凝土的综合性能。
北方冬季气温低，环境对混凝土泵送能否顺利实施及混凝土浇筑质量影响很大，项目与商品混凝土公司根据气候变化及时通过试配调整各种环境下的配合比，还在夏季及冬季分别模拟800米泵送试验，为混凝土超高泵送配合比的优化提供了第一手数据。
在泵管方面，项目对泵管采用低压电伴热技术，及时为泵管补充热量；为防止热量散失过快，项目为泵管穿上一层厚厚的“棉袄”，较好解决了混凝土低温泵送带来的常见问题。
筑梦云端，圆梦津门。不久的将来，以天津117大厦为核心的高银金融中央商务区将成为可与香港中环商务区媲美的天津全新商务区，更将成为中国京津地区城市的全新地标和天津市的靓丽“名片”。
