日前，由上海隧道工程股份有限公司投资建设的昆明南连接线高速公路正式向社会车辆开放，全天24小时通行。昆明迎来了首条真正意义上的绕城高速公路，跨入环线路网时代。作为上海参与云南桥头堡建设的重点合作项目之一，昆明南连接线建设圆满收官。
今年是中央确定上海与云南开展对口帮扶合作的第18个年头，上海企业积极参与促进云南产业发展、民生改善、服务能力提升、交通基础设施建设等合作项目，成绩斐然。2011年8月10日，时任上海市委书记的俞正声，市委副书记、市长韩正率领上海市党政代表团在昆召开沪滇对口帮扶合作第十三次联席会议。会上隧道股份与昆明市交通运输局签订了合作框架协议，以投资建设—经营维护—移交（BOT）合作方式，参与昆明南连接线高速公路建设，总投资55亿元。该项目是交通运输部规划的“八条西部开发省际公路通道”之一，也是昆明市绕城公路内环系统中连接东西方向的高速公路，对昆明建设现代化的综合交通运输体系、云南建设面向西南开放的桥头堡起着十分重要的作用。
3年时间里，隧道股份完成了全长25公里的高速公路建设，全程跨越30多条既有道路、19条河道以及滇池草海。项目全线70%是桥梁和隧道，这一比例为云南省在建或已建成的高速路中都少见，建设施工极富挑战。隧道股份凭借自身专业特长和成熟的资源统筹能力，顺利啃掉了一个个“硬骨头”。其中，线路中南绕城草海隧道，跨越1200米滇池水体，是云南最长的一条高原湖泊隧道；跨南昆铁路跨线桥，总长128米，是全国最大的跨铁路顶推工程。
昆明南连接线并非隧道股份参与昆滇建设的首个项目。早在2009年，隧道股份投资建设昆明三环闭合工程（西、北段）项目，正式进入云南市场，并迅速积累了经验和口碑。为更广泛地开展合作，公司在当地设立分公司开展实体化运作，在云南深深扎根。当昆明三环闭合工程项目于2011年年底建成通车时，公司又成功承建了昆明地铁首期工程2个标段，以总承包身份参与轨交建设。之后，又先后投资南连接线项目和昆明轨道交通2号线2期。短短5年时间，隧道股份以多元化的经营，持续输出资金、技术、管理和人才，为昆明市政建设和轨道交通建设提供多样化的专业服务，不断探索沪滇合作的广度和深度，得到当地政府和人民的认可。仅昆明南连接线高速公路工程一项，就为隧道股份赢得“云南省五一劳动奖章”2枚、“云南省五一劳动奖状”1枚、“云南省工人先锋号”5项。
