“目前鹤辉高速公路路基工程已完成80%，累计完成投资21亿元，超过总投资的一半，看到项目正在快速有序推进，我很欣慰。”4月23日，在鹤辉高速公路鹤淇大道桥施工现场，鹤壁市交通运输局副局长杜长明深有感触地说。
鹤辉高速公路项目是我市自主招商引资的省重点项目，该项目起于淇县高村镇古城村，从京港澳高速公路接口往西，经淇县、卫辉、林州，在辉县市南村镇新村西北与在建的新(乡)晋(城)高速公路相接。公路全长61.2公里，我市境内20.4公里，概算总投资为38.8亿元。
“鹤淇大道桥长约120米，目前建设完成约三分之一，整座桥梁支架已经搭建完毕，桥面右侧施工已经完成一半。”工作人员张顺说。开车沿鹤淇大道桥向东行驶，双向四车道已具雏形。在古城村，记者看到连接京港澳高速公路东进濮阳的互通桥梁基桩已经完成。
鹤辉高速公路开工仪式是2009年举行的，当时是点式开工，由于施工招标等原因，一直到2012年才正式建设。该项目采用BOT模式，即建设—(特许)经营—移交，是政府利用民营资本来进行基础设施建设项目的一种融资建设模式。征地拆迁补偿费用由项目业主支付，市交通运输局负责配合协调、搞好环境。杜长明说：“在各有关部门的配合支持下，我们协调了两个县区、4个乡镇、16个行政村、2000多个农户，协调拆迁省市县及民用高压线路34条。”
鹤辉高速公路是我市历史上投资额度最高、施工难度最大的交通基础设施建设项目。在淇县灵山街道办事处大石岩村附近，记者透过车窗看到山上有不少人影晃动。杜长明说：“这是建筑工人在开挖隧道。鹤辉高速公路鹤壁段多为山区、丘陵地带，地质条件复杂，全线需架设大中型桥梁40座、穿山隧道9条、涵洞通道102条，施工人员得逢山开路、遇水架桥。位于淇县的小春花大桥建成后，地面以上净高就达60多米，相当于20层楼高。”
沿着山路，车辆来到大石岩村的淇辉隧道，单洞长2600米，双洞全长5200米，是鹤辉高速公路全线最长的隧道，也是目前我市境内最长的隧道，2013年12月27日全线贯通，比预定计划提前3个月。杜长明说：“能提前完工一是由于施工队伍素质过硬，吃苦耐劳，设备到位；二是当地政府也给予了大力配合，为确保施工顺利进行，整个大石岩村于前年冬天进行了搬迁。”
隧道内传来刺耳的机器声，记者在淇辉隧道右侧隧道内看到工人正在进行机械作业。一名施工人员说：“二衬施工(坑道施工中的一个术语，是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固)已基本结束，现在正在做最后收尾。”
截至目前，鹤辉高速公路路基工程完成80%以上；涵洞通道完成111条，基本全部完成；桥梁基桩完成1512个，占总量的63%；隧道初期支护和开挖掘进1.4万米，淇辉隧道提前贯通；累计完成投资21亿元，超过总投资的一半。杜长明说：“目前，施工单位正按照节点计划加紧施工，今年路基、桥涵、隧道等主体工程将全部完成，明年可按照省交通运输厅要求建成通车。”
点评：鹤辉高速公路的开工建设，填补了我市在市管高速公路方面的空白。该项目进一步完善了我市路网布局，提升了我市交通区位优势，对于打通我市向西交通运输线路、开辟煤化工原料运输通道具有重要意义。道路建成后，从我市到山西晋城仅需1个多小时，与现在相比可缩短一半以上的时间。
