今年以来，中国铁路总公司把加快铁路建设特别是中西部铁路建设放在重中之重，加快铁路建设前期工作，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，确保铁路新线按期开工建设。
据悉，随着一批大型工程机械分别开进额济纳和哈密地区，额济纳至哈密铁路开始全面开工建设。此外，北京至沈阳客运专线等13个铁路项目也先后开工建设。这14个新开工项目总里程达3712公里，投资规模3273亿元。
其中，新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国中西部铁路建设重点工程。线路全长629.9公里，自临策铁路川地托站起，经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆自治区哈密市，终到兰新铁路哈密东站，总投资98.7亿元。
额济纳至哈密铁路建成后，将通过临策铁路构筑连接西北与华北、环渤海地区的铁路运输新通道，形成新疆最便捷的出海通道，同时，与临策、包兰、集包、大包、大秦铁路(行情,问诊)共同构成疆煤外运的又一重大通道，对促进沿线煤炭等矿产资源开发和经济社会发展具有重要意义。
另外，铁路基建板块中长期积极因素也值得期待。业内人士指出，“十二五”规划的铁路营运里程目标是12万公里，而2013年年末仅为10.3万公里，即使2014年新增里程达到7000公里以上，2015年任务也非常繁重，铁路建设将继续保持高位运行。同时，2014年铁路机车车辆购置占铁路投资的比例为17.9%，从历史来看，这一比例仍有提升空间。另外，高速铁路的建设不仅仅是短期“稳增长”的药方，更是保障我国经济发展的物流和人流顺利畅通的大动脉，理应给予更多的期许和支持。而政策的扶持而资金的大量投入，将是相关铁路建设受益业绩持续增长的有力保障。旅客出行对于铁路的需求，特别是对高铁的需求逐渐增多。中国铁路于7月1日零时起再次调整运行图，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，成为“主力军”。
在二级市场布局方面，广发证券(行情,问诊)表示，考虑到在货币政策出现重要调整以前，政府对铁路等重点领域的支持也将呈现一轮加码的态势。基于行业需求和铁路投融改革的形势，继续给予铁路设备行业“买入”的投资评级，重点看好受益于投资回暖和车辆购置加快的中国南车、中国北车。
