近日，中国铁路总公司与内蒙古、甘肃、新疆三省区联合上报的哈密至额济纳铁路项目初步设计文件会签工作完成，预计该项目6月开工建设。同时，库尔勒至格尔木铁路项目可研报告于4月28日完成了中国铁路总公司与新疆、青海两省区联合上报国家发改委文件的会签，该项目预计11月开工建设。这两个铁路项目的建设，将进一步打通新疆北通道和南通道，使新疆一南一北两条通道变得更加通畅。
哈密至额济纳铁路项目自临策铁路川地托站至哈密东站，新建线路全长629.9公里，是新疆综合交通运输三大通道之一北通道的重要组成部分。按照“丝绸之路经济带”建设北、中、南三个条带的规划构想，哈密至额济纳铁路是北带中的关键一环，也是北带中唯一的“卡脖子”路段。该项目与将军庙(准东)至哈密(三塘湖、淖毛湖)至安北资源开发性铁路相连，形成北通道的主要骨架。该项目向东经临策线、京包线在包头形成3个方向的出海通道，最终形成中亚地区通往我国沿海最便捷的陆路国际大通道;向西带动吉木乃、巴克图、塔克什肯、老爷庙、喀纳斯等5个口岸开放，同时也是实施国家提出的“一路一带”战略，开辟新疆出疆第二通道整体效益的需要。
库尔勒至格尔木铁路项目正线全长1222.9公里，线路等级为国铁级，项目立项批复总投资365亿元，是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，是新疆综合运输大通道之一南通道的重要组成部分。这条铁路对完善区域路网结构，加快沿线地区资源开发利用和经济社会发展等均具有重要意义。
