随着京津冀一体化上升为国家战略，资本市场摆出一副蠢蠢欲动的架势，各种券商纷纷站出来表示相关基础设施及城市配套建设投资将大幅提升，区域水泥需求空间有望打开，看好金隅股份，以及冀东水泥。同时保定、涿州、廊坊、固安、香河、燕郊等地的开发商更是坐地起价，生怕跟不上一体化的进程。似乎时间已经成为大家发展的“敌人”，但是仔细想来时间或许才是京津冀一体化的“推动者”。
日前，北京市长王安顺在参加“中国发展高层论坛”时表示，要在一张图上规划京津冀发展，三地在今年政府工作报告上已分别对一体化发展做出部署，包括交通一体化、产业承接和基础设施建设等。其中，建设京津冀一体化，基础设施将起着领跑的作用。国家加大对基础设施建设的投资力度的同时，会牵涉到棚户区、保障房、铁路地铁等多方面，对当地的水泥企业是个利好的信号。
现阶段，各地建筑工程逐渐启动，尤其是华北地区，水泥需求处于刚刚回暖阶段，在国家政策对基础建设扶持的利好局面下，水泥市场已经在局部迎来“暖春”。水泥产业自去年以来，尚能保持较好的盈利，但产能大、供需矛盾加剧仍是行业现状，行业仍需进一步整合，并向高端产品延伸。
相关机构认为，除东北和西北外，大部分地区水泥需求基本都已恢复正常状态，水泥价格也开始企稳并有小幅回升。而随着京津冀一体化上升为国家战略，相关基础设施及城市配套建设投资势必将大幅提升，区域水泥需求空间有望打开，当地龙头企业金隅股份，以及冀东水泥(“增持”评级)将直接从中受益。另外，京津冀一体化推行绿色建筑势在必行。中共中央、国务院近日印发的《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》中突出强调城镇化要体现生态文明、绿色、低碳、节约集约等要求。京津冀一体化作为新型城镇化的“排头兵”，必定要走可持续发展的道路，推行绿色建筑势在必行。
首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院教授、博导祝尔娟认为，京津冀地区或者说城市群是中国三大城市群之一，也是国家主要的经济支撑点之一。它与长三角不同之处在于长三角民营经济非常发达，市场非常活跃。而京津冀地区应该说是政府主导型，民营经济发育不够。另外又是以国有企业为主导，并作为主体的。
与珠三角不同之处在于跨省区活动，所以难度非常大，特别是存在着两个双核——北京天津怎么形成合力的问题，这也是难度非常大的。在产业结构方面也存在不同，京津冀的产业结构大体上都是属于重化工业、战略性新兴产业、高端服务业，它和长三角、珠三角加工型又有所不同。所以从产业结构、所有制结构，以及整个政府、市场关系都存在很大不同。因此在这个地区来推动区域一体化，难度是非常大的，没有中央和地方共同形成合力，很难取得突破性进展。
京津冀一体化发展是大势所趋，也是利国利民，只是会有一个漫长的各方利益博弈过程。环境保护、人口转移背后都是各地区的产业和GDP取舍，而产业又关系到当地区县的税收、就业等行政指标，需要相关财税政策、补偿机制、社会保障制度的改革配套。
日前，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布《北京市2013年国民经济和社会发展统计公报》。公报内容显示，去年北京经济结构继续优化，第三产业比重提升至76.9%。生产性服务业占地区生产总值的比重为50.3%，比上年提高0.6个百分点。与此同时，全市产业布局的调整和城乡一体化的推进，使得中心城区人口聚集度有所降低。在首都如此良好的产业结构和发展态势下，怎样与河北、天津对接，经济结构的巨大差异都是对一体化政策设计的巨大考验。
京津冀一体化必然需要基础设施建设，也必然会利好供应链上的行业包括水泥行业。但是一体化是一个较为复杂的过程，它最终要实现人的一体化，需要提供人们所有的生活保障，包括衣食住行、学习、就业、医疗等等，未来甚至还要成为实现人生梦想的大舞台。因此就少不了优质的教育、医疗、工作岗位资源的一体化，这主要是由北京向周边供给。试想一下，要把中关村搬到河北，或者在河北扶持一个新的中关村需要多久？其中需要太多的筹划和博弈。总之，京津冀一体化虽然十分值得期待，但对于水泥企业的需求拉动尚需时日，同时还将伴有更严格的环保要求。
