上午10时，随着一声令下，工作人员打开储料罐闸门，混凝土不断倾泻到桥梁桩基内。
哇加滩黄河特大桥是通往黄南藏族自治州的牙什尕至同仁高速公路上的主要工程之一，主桥全长1000米、主跨560米、宽28米、主塔最高达193.6米，约65层楼高。该工程自去年9月开工以来，担任施工任务的中交第二公路工程局抽调60多名骨干工程技术人员，昼夜施工抢进度，一丝不苟抓质量，克服了高海拔、高寒、深水基础作业和南岸不通交通，机械设备、材料、人员到达困难等重重困难，先后完成了长512米, 宽8米的施工浮桥架设和主墩水上施工平台搭建等工作，并于今年3月初开始了全部48根桩径2.8米、深度分别为50米和62米钻孔桩的施工。 3月28日，在完成第一根桩基的钻孔和钢筋笼的下放后，又通宵达旦开始吊装储料罐、安装导管，为浇筑混凝土做准备。
施工现场，混凝土搅拌车往来穿梭，泵车司机熟练地操纵着车辆，将混凝土通过47米长的管道源源不断地注入到料斗中。中交第二公路工程局哇加滩大桥生产副经理陈伟说，为保证第一根桩基浇筑成功，技术人员对混凝土配合比进行了细致试验，并在现场备用了一台发电机及一台混凝土输送泵，确保混凝土浇筑的连续性。同时，为做到绿色施工，施工人员还对浇筑混凝土时溢出的泥浆，用泵抽到指定的泥浆池，减少对黄河水体的污染。
下午15时30分，经过5个半小时的紧张施工，第一根桩基顺利浇筑完成，共浇筑混凝土328立方。
省高管局牙同公路项目部主任杨洪福介绍说：哇加滩大桥计划今年6月底完成全桥48根桩基的施工任务，年底完成桥梁承台及塔座的施工，为明年塔柱施工做好准备，计划在2017年建成大桥，为实现黄南州府通高速公路奠定基础。
