2010年，公司实现营业收入39.74亿元，同比增长49.97%；营业利润3.11亿元，同比上升200.76%。归属母公司所有者净利润2.68亿元，同比上升223.32%；基本每股收益1.43元。
2010年利润不转增 不分配。
政策给力，收入大增。受益于4万亿投资拉动和“提高水泥散装率、发展商品混凝土”等政策，商品混凝土需求大增，从而导致2010年公司收入增长迅猛。其中，混凝土搅拌车实现销售收入31.95亿元，同比大增69.21%，国内市场占有率第一。散装水泥车实现销售收入5.48亿元。同比下滑-2.37%，散装水泥车销售增长仍需等待。2011年公司经营目标是实现销售收入50亿元，实现净利润2.8亿元。
综合毛利率上升。2010年，公司综合毛利率为12.24%，同比上升1.95个百分点。其中，混凝土搅拌车和散装水泥车毛利率分别为15.16%和10.67%，分别上升3.61个百分点和2.29个百分点。综合毛利率上升是一方面是由于2010年上半年钢材价格低位运行，下半年随着钢材价格上涨，综合毛利率下滑幅度较大，另一方面是由于2010年销售大增，摊薄固定成本。
期间费用控制良好。2010年，期间费用率为3.82%，同比降低了1.60个百分点。其中，销售费用率和管理费用率同比降低0.32和0.60个百分点。期间费用率降低一方面是由于销售费用和管理费用上涨幅度低于营业收入的上涨幅度。另一方面由于借款减少，财务费用大幅降低43.88%。
收购优良资产华菱汽车。2011年2月，公司发行2.05亿股收购集团公司参股的华菱汽车100%的股权。2010年华菱汽车销售重卡超过3万辆，国内市场占有率约为3%。华菱重卡的毛利率在10%—12%之间，比竞争对手中国重汽的毛利率要高2-3个百分点。公司正在新建3万辆新增产能项目，预计该项目将在今年下半年建成投产,届时产能瓶颈将大大缓解，市场占有率有望进一步提高。公司成功收购华菱汽车，有助于公司减少关联交易，整合供销体系，降低采购成本，丰富公司产品线，降低经营风险。
盈利预测。2011年-2013年每股收益分别为：1.39元、1.71元、1.94元,按照上个交易日收盘价25.61元计算，对应动态市盈率分别为18倍、15倍、13倍，维持公司“增持”的投资评级。
