2009年以来的公司第三次改革成效显着，再度崛起的路径十分清晰。2010年公司全年净利润预增500%以上，毛利率由09年底14.47%显着提升至18.54%，净利润率也由2.11%提升到了7%，显示了2010年增产降本的显着成效，09年以来的持续改革到了收获季节。公司大力发展挖掘机业务，稳定维持装载机业务的龙头地位，适时适度推进旋挖转机、泵车等高毛利业务发展。
挖掘机产品本色决定超高速增长。根据草根调研，发现公司产品的竞争力源于速度快，油耗小(日本五十铃发动机)，效率高(川崎液压系统)，根据模拟测算，发现公司产品在使用6000-7000小时(每天工作8小时)，基本上能给终端用户带来盈利，而欧美和日系的产品可能并不会盈利；使用15000-20000小时(每天工作20小时)，带给机主的利润大于外资挖机。
装载机业务平衡且稳定。市场平衡：公司装载机主要市场与全国装载机需求量最大区域一致；产品平衡：主打50机型是市场上主流产品。2010年，产业链上下游都稳中有升：上游钢材价格平稳，波动区间不大；下游矿山、煤矿、基础设施建设工程等主要市场平稳增长。基本实现价值链全占有：制造和销售环节驱动桥和变速箱等部件基本完全自给，焦作基地产能利用率充足。
公司管理方面主要进行了三项新的变革：重视营销、成本控制和绩效和薪酬体制改革。公司加大营销和广告投入力度，同时公司蔡总裁的成功履历也源自善于销售网络建设，成本控制效果最为明显和量化，绩效和薪酬体制的改革有利于业绩提升。
预计公司2010、2011、2012年EPS分别为0.83、1.22、1.8元,对应2月1日收盘价的PE 分别为16.8、11.5、7.8倍,上调至“强烈推荐”评级。
