时代新材(600458)：主营系列高分子复合减振弹性元件、高分子复合改性材料和特种涂料及新型绝缘材料的研制、生产与销售等，公司大股东铁道部株洲电力机车研究所是目前我国国内唯一的专研铁路电力机车车辆研究所，其实力十分雄厚实力，对上市公司未来发展构成强力支撑。公司的主导产品广泛运用于铁路、汽车、城市轨道交通、军事化工等领域，市场占有率相当高，而其研制的混凝土岔枕套管率先通过了200万次疲劳试验，成为了我国铁路提速岔枕套管产品的唯一供应商。并且公司研制的汽车空气弹簧系统已经在国内厂家中率先通过了13000公里实验线路上的运行考验，并开始批量供货；而新研发的乳化沥青制品已通过铁道部运输局组织的专家评审，将在京沪等高速铁路上被大量采用。公司不但争取到了香港地铁公司弹性元部件的全部项目，并与DELKOR公司合作，获得了大额的轨道减振器订单。
去年年中，公司与全球最大轨道交通车辆巨头庞巴迪签署了为期五年的合作协议。庞巴迪决定将公司确定为金属-橡胶复合产品(即公司的核心业务产品)在中国的唯一供应商，并且在全球范围内，包括庞巴迪的内部采购部门、客户、供应商和转包商中，推广公司的开发和生产的金属-橡胶复合件产品。随着规模最大的庞巴迪的进入，全球最大的四家轨道交通车辆生产厂家庞巴迪、阿尔斯通、西门子、通用公司都已相继成为公司的客户，公司产品国际化进程得到大大提升。今年一季报显示，公司主业务收入7564.59892万元，较上年同期分别增长了19.52%，由于受橡胶、钢铁等主要原材料价格大幅增长的影响，公司净利润较上年同期有所下降，但仍有190.823259万元的净利润，显示了公司的盈利能力仍十分强劲，公司基本面状况良好，而二级上却出现频频下跌的走势，基本面与技术面严重背离，价格的严重低估给投资者带来更多的投资机会。
从二级市场走势来看，该股流通股本7000万股，2005年第一季度每股收益0.011元，属于低价、超跌、绩佳股，目前流通市值不足2亿元，小市值概念突出，并具有外资合作概念，炒作题材丰富。从技术走势上看，该股经历一年多的大幅调整，累计跌幅高达77%，目前股价仅2.81元，已到跌无可跌的境地。短线该股随大盘快速跌破近两个月的大平台，股价探至2.8元以下时明显走稳，并形成小圆弧底雏形格局，经过反复蓄势整理后，有酝酿拉升行情的特点，破位之后平台对其股价形成引力作用将使得该股具备恢复性涨升的机会，目前价位离前期大平台区域仍有25%的上涨空间，其所蕴含的投资潜力已经显露无疑。
