11月3日，中铁五局五公司沪昆客专江西段首段50米双块式无砟轨道顺利浇筑完成，为确保11月20日达到弋阳车站铺钢轨条件奠定了基础。
据了解，双块式无砟轨道在预制厂内预制的是双块式轨枕，其特点是：轨枕通过钢筋桁架将混凝土块连接在一起。现场利用轨排或螺杆调节器等作为辅助工具将双块式轨枕调整到符合要求的平面位置，最后浇筑混凝土将轨枕连成整体即完成双块式轨枕的施工。该系统已在我国客运专线建设中得到应用，并能满足300～350km/h运营速度的要求，但同时也对轨道的平顺性、稳定性，双块式无砟轨道系统标准断面和耐久性提出了极高的要求，轨距、轨向、高低和水平等误差均在毫米级范围内。
项目部与施工组签订安全质量责任状，将施工数量逐级下达到架子队、施工班组，施工计划方案上指定包保责任领导，明确完成任务的时限，并制定奖罚措施助推施工生产。针对双块式无砟轨道作业面施工的实际情况，将作业面兵分两路：白天道床铺设、晚上精调作业提高了工作效率，将浇筑主要选择在夜晚施工的“以黑白两班倒作业流程”提高进度，以达到高铁规范要求的现场管理标准化施工流程。为11月20日铺轨进入弋阳车站倒计时的冲刺。
