5月25日，由山东高速集团投资建设和经营管理的潍坊至日照高速公路开工建设。潍日高速与荣乌高速等五条高速相连接，将成为拉动山东半岛蓝色经济区发展的又一大动脉。
据山东高速集团相关负责人介绍，潍日高速公路全长189公里，北起潍坊滨海区疏港一级公路，与荣乌高速相接，主要经过潍坊市滨海区、寿光市、寒亭区、潍城区、昌乐县、安丘市、诸城市、日照市的五莲县、东港区，终点位于东港区的王家窑，与沈海高速相接。潍日高速将按照双向四车道标准建设，设计时速为120公里，路基宽度为28米，投资约138亿元。
另据了解，潍日高速公路是山东省高等级公路网规划“五纵四横一环八连”中的一条连接线，潍日高速公路建成后，将与荣乌高速、青银高速、潍莱高速、青兰高速、沈海高速五条高速公路联网，将成为国家高速公路网的重要补充。
潍日高速早在2008年起就动议开工建设，2009年6月，省交通运输厅对潍日高速的投资人进行招标，并允许3家以下企业组成联合体参与投标，且对民营资本完全开放。“当初概算投资是89亿元，但随着建设成本快速上涨、建设周期长、回收成本慢等问题，潍日高速几次投资招标一度搁浅。”我省公路管理部门一位负责人说。
从日照到潍坊，少走100公里路
潍日高速的开工建设，将极大方便高速沿线以及高速连接线周边的群众出行。据了解，潍日高速建成通车后，日照至潍坊的行车时间将由现在的近3个小时缩短至2个小时以内。
现在从日照到潍坊，市民如果想要全程走高速的话，有两个选择，一是向西走日兰高速到沂南后向北转青临高速，向北至青州后，再转青银高速最后到达潍坊;二是向东走沈海高速，再转青银高速至潍坊。
这两条线路相对于在建的潍日高速来说，都在兜圈子，既费时又费力。
以走东线的沈海-青银高速为例，从日照需要先上日兰高速，在日照互通立交向北转到沈海高速，到青岛的马店互通立交后，再向西转至青银高速，据粗略计算，走这条线路需要走250公里的路程。
而如果潍日高速建成通车后，从日照市区到潍坊市区全程只有150公里左右。
济南市民张先生对潍日高速公路期待了很长时间，他告诉记者，他老家在日照，每次从济南回家走高速公路的话，要先从京沪高速转到日兰高速，或者走青兰高速在潍坊诸城下高速，然后再走普通公路回日照。单从诸城到日照就要花一个多小时，潍日高速建成后，就可以从青兰高速直接转到潍日高速了，这样能少走50多公里路。
六大高速联网助力经济发展
潍日高速公路是山东省高等级公路网规划“五纵四横一环八连”中的一条连接线，潍日高速建成后，将与荣乌高速、青银高速、潍莱高速、青兰高速、沈海高速五条高速公路联网，将成为国家高速公路网的重要补充。
山东高速集团相关负责人介绍说，潍日高速的建成，将极大盘活我省中东部高速路网的南北交通。潍日高速公路通过与高速公路网的连接，北连潍坊港，向南可达北方最大煤炭运输港之一的日照港，并可达江苏、上海等地。向西连通济南、淄博，向东可到烟台、威海等胶东半岛地区，“将会明显提高日照港等沿海港口和发达地区的通达深度，将对半岛蓝色经济区的发展起到重要作用。未来，盛产海盐的潍坊地区，可以将大宗的粗盐等化工原料以及下游的精细化工产品等，直运日照港南运或出口。之前，如果从潍坊港出港的话需要绕过山东半岛南下，航程远了不少。”
此外，潍日高速建成后，将加强山东与环渤海经济区核心地带(北京、天津)和长三角地区的密切联系，促进环渤海区域经济的发展。同时，该高速公路将为潍坊、日照两个省内重要旅游区建立快速连接通道，并形成一条齐鲁文化滨海风光的旅游热线，将有助于改善地区旅游投资环境和旅游产业的发展。
