9月12日，中铁六局北京铁建公司承建的蓟汕联络线下穿津山铁路地道桥引桥工程全面展开，该工程将对京津、津蓟和长深高速公路的连接起到重要作用。建成后的蓟汕联络线将与已通车的京津高速公路、滨保高速公路、京沪高速公路、津晋高速公路自然围合形成“环城高速公路”，以减轻外环线交通压力。
记者在施工现场看到，在技术人员的指挥下现场正在进行主体混凝土浇筑施工，一辆酷似“象鼻”样的混凝土泵车，两辆吊车伸出长长的“手臂”配合施工。蓟汕联络线下穿津山铁路地道桥引桥工程已全面展开，现场呈现出一片热火朝天的忙碌场面。
蓟汕联络线起始于京津高速，终点接至国家高速路网中的荣乌高速(津晋高速)，沿途经过东丽、津南、西青三区，连接了宁河工业园、东丽湖、空港经济区、海河中游等多个功能区，全长约40公里。据工程项目副经理沈学利介绍，蓟汕联络线地道桥引桥工程是该道路的控制性工程，项目位于东丽区小东庄东大桥村，工程下穿6股铁路线，分别是津秦客专上下行、津山正线上下行、京津城际延伸线上下行铁路。正在实施的引桥工程部分全长230米，宽73米，为双向6车道，设计速度100公里/小时。
蓟汕联络线的实施与已通车的京津高速公路、滨保高速公路、京沪高速公路、津晋高速公路将自然围合形成“环城高速公路”，据了解，“环城高速公路”共计140.2公里。其中，京津高速公路13.6公里，滨保高速公路31公里，京沪高速公路18.5公里，津晋高速公路35.6公里，蓟汕联络线40公里。“环城高速公路”因位于中心城区外围，各条高速不仅承担自身交通功能，实现各方向高速之间相互转换，而且通过与中心城区放射线道路的紧密衔接，发挥了中心城区对外交通转换功能，屏蔽过境交通，形成中心城区外围的保护壳，还建立了环城四区之间的联系。
