26日晚10点，青岛市地铁五四广场站浇筑首块顶板，这意味着距离该站封顶建设并恢复道路正常通行又近了一步。首块顶板体积达1500立方米，浇筑需用1580立方米混凝土，预计连夜作战16小时方可完工。
26日晚10点，一辆辆装载着混凝土的土罐车沿着山东路驶向香港中路，在交警的指挥下，驶入地铁五四广场站西区。进入车站后，土罐车将混凝土导入输送泵中，再通过输送泵把混凝土浇筑到顶板的模板上。
“地铁五四广场站西区的顶板分为5块来浇筑，这次浇筑的是最靠近山东路的一块，厚1米，宽8米，体积达1500立方米，需要浇筑混凝土1580立方米。”中铁二十局集团青岛项目部书记独成录说，为了防止浇筑过程中顶部塌陷，1米厚的顶板需要分层浇筑混凝土，平均每层厚度控制在30厘米左右，整块顶板需要连续浇筑16小时方可完成。顶板下方搭建有299根防护桩和99根钢管柱桩，起到支撑防护的作用。每车混凝土在浇筑前，都有专人检测混凝土塌落度和温度，入模温度控制在30℃以下，工作人员会用专用测温监控设备测温，及时做好覆盖、洒水养护，养护时间不少于14天。首块顶板浇筑完成后，将相继进行后续4块的浇筑工作，预计10月完成5段顶板的浇筑工作。
据介绍，地铁五四广场站山东路以东大部分土方已经回填至设计标高，少部分也填至市政管线地面标高，现在正进行管线预埋。待东区、西区顶板浇筑全部完成，即可进行二期、三期调流。“三期调流时，香港中路、山东路就能够恢复成调流前的样子，路面上跑着车与地下施工可以同时进行。”独成录说。
据了解，地铁五四广场站长277.6米，宽44.8米，为地下双层岛式车站。作为地铁2、3号线的换乘站，是岛城首座、国内最大的地铁“平行换乘”车站。
