各位领导，各位同仁大家好：
首先感谢混凝土管理处和各位同行给我一个汇报工作及和各位同仁交流学习的机会。
近几年我们兰叶建设集团紧紧围绕工作中心：质量、环保和服务三方面开展工作，取得了长足的进步，年产量每年增加近30%，不仅在混凝土的绿色环保生产方面处在了全国的领先位置，而且，最重要的是在混凝土的质量上也做出了品牌，赢得了客户的信任。
从2008年到2011年，我公司有幸参与了京沪高铁南京南站工程的建设，该工程为国家重点工程，为此我公司精心安排，严谨、严格生产，将南站工程做成了精品混凝土工程。
我公司重点是从以下几方面来控制的：
一、混凝土质量保证措施
南站的混凝土全部为C40～C60的高性能混凝土，耐久性要求为100年，对混凝土的质量有着极为苛刻的要求。我公司从原材料、配合比、混凝土生产、现场控制几方面落实。
1、混凝土的原材料方面
原材料是混凝土质量保证的最基本也是最重要的环节，高铁对混凝土原材料的质量及标准有着比行业标准更为严格的要求，我公司也是充分认识到了这一点。
首先在石料上，我公司旗下有三座矿山，在安徽和县九鼎矿业的石料品质经高铁指挥部专家及监理组考察并送检高铁专项试验室检测后，完全满足高速铁路混凝土石料的标准要求，具有得天独厚的优势。但生产工艺较传统，产品粒径等指标还不符合高铁的要求，对此，我公司重金投资全部按高铁标准的要求改进了石料生产线，并增加了石料水洗设备，使出厂的石料品质完全满足了高铁要求，为后面的混凝土生产打下了坚实的基础。
水泥、外加剂为甲供，分别是江南小野田和江苏博特，另外黄砂选用长江中上游赣江的中粗砂，粉煤灰选用南热电的聚力I级灰，都是目前南京地区最好的原材料。
材料的过程控制也是质量控制的关键，我们也充分认识到这一点，首先在工程开始阶段，邀请了各原材料供应商召开了高铁原材料质量专题会议，让供应商也了解南站混凝土的重要性和质量要求，明确原材料的采购量和质量标准，加强原材料商的质量意识。对原材料实行优质优价，对于一些重点原材料，进一步加大资金投入力度，以相对高的价格及付款额度引入诚信及供应质量有保障的原材料企业及供应商。专项小组人员及技术负责人每天巡查和抽检，严格把关。
通过以上措施，有效确保和控制了进厂原材料的质量，从而对出厂混凝土的质量提供了有力的保障。
2、配合比设计方面
混凝土配合比的设计是整个南站高性能高耐久混凝土的关键所在，如果没有技术，再好的原材料也不一定能生产出质量合格的混凝土。我公司与东南大学材料系合作在我公司总部成立了混凝土研发中心，并以此为技术支撑，做了大量的分析对比配合比试验，突破了多项混凝土技术难点，特别是C60高标号的纤维自流平清水混凝土和156米正线桥混凝土尤为难点和重点。
南京南站的所有立柱设计要求全部为C60纤维自流平清水混凝土，要求高性能、掺纤维、免施工振捣、且竣工后为不加任何装饰的清水混凝土。多项性能要同时满足，对我公司也是技术挑战，且不容有任何闪失。我公司成立了专项技术攻关小组，在研发中心展开了科研攻关，很快便攻克了关键技术，为了确保万无一失，在正式施工清水柱前，在施工单位的配合下，还特地在工地旁浇筑了一根模拟柱以验证混凝土的各项性能。最终，南站的所有350余根清水立柱在浇筑施工时各项性能完全满足要求，拆模后每个立柱外观亦无任何瑕疵，圆满完成了自流平清水混凝土立柱的混凝土技术攻关及生产供应。
南京南站混凝土工程的另一个技术难点为三条156长的正线桥混凝土。该正线桥为世界上单线连续浇筑跨度最大、承载力最大的桥梁，在配合比设计时要充分考虑到大体积、长跨度、自收缩、裂缝、大方量连续浇筑等影响因素，我公司工程技术人员与施工单位密切配合，实现一次性高质量连续浇注成功，与施工方中建股份一起创造了多项世界第一。
二、混凝土生产控制
每一方混凝土都是要由一线的员工生产并泵送到施工部位，高铁的高性能混凝土在生产与控制方面、现场的泵送方面是与普通混凝土有很大的区别的，为此，我公司技术人员多次组织一线干部员工进行专项培训，使他们能在实际生产上完全掌握高性能混凝土的特点，使南站混凝土能顺利生产与浇筑。几十万立方南站的混凝土浇筑下来，我公司的大部分一线的技术人员也大都成了实践中的行家能手了。
三、混凝土的供应服务
在混凝土供应方面，我公司针对南站工程特别成立了由生产副总挂帅的专项服务小组，每天24小时派专人在工地与施工方吃住在一起，及时沟通与协调，该服务得到了施工方的高度好评，并一直发展并延续下来，直至现在到了其它工程上，也是目前我们兰叶展现为客户独特服务价值的一个重要亮点。
南站工程混凝土面多量广，工期又紧，最多时有七八个工作面同时需要不同等级的混凝土，也成为我公司泵车安排及混凝土供货中的一个难点，为此我公司也采取了多项有效措施，除准备充足的泵车外，在多个品种同时供应时，定人跟踪车泵，且每张供货小票与泵车号码一一对应，顺利完成了各项混凝土的浇筑。
通过公司上下的合作与努力，我公司在质量及供应上圆满完成了对京沪高铁南京南站的混凝土生产与控制，也得到了指挥部及施工单位的高度认可。
并且有了高铁技术标准的材料和生产经验，南站工程结束后，我公司旗下九鼎矿业满足高铁标准的石料也全部使用在其它重点工程上。另外我公司的技术人员通过南站工程混凝土供应的锻炼，生产控制水平也大幅提高，使我公司这几年在混凝土的质量上稳步提高。
当然我们企业目前仍然还存在很多不足的地方，希望各位领导能经常关心与指导，也希望能向各位同仁交流与学习，共同提高。在2012年，我公司计划通过混凝土研发中心，进一步加大对混凝土技术的研发工作，同时公司今年也继续开展了“管理效益年”活动，展开精细化管理，创造独特的客户价值，继续努力提升兰叶的质量与服务品牌。
让我们每个混凝土企业在市住建委及预拌混凝土管理处的带领和指导下，更进一步走向成熟和壮大，将整个南京地区的混凝土工程都打造成优质工程、放心工程！
谢谢！
