11月19日16点，由中铁五局五公司株机厂磁浮项目经理部施工建设的中国南车株洲中低速磁悬浮试运线1＃特大桥第一片轨道预制梁成功浇筑，标志着磁浮项目建设迈出了关键的一步。
据项目部工程部长张健介绍：该预制梁为20米的简支轨道梁，梁体为C50预应力混凝土，自重达65吨, 混凝土采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺，浇筑混凝土时必须一次整体、连续性灌注。灌注顺序为先底板，后腹板，然后顶板，灌注时间不超过3小时。采用水平分层、斜向推进灌注施工。预制梁截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚。轨道梁在线路平曲线段曲梁曲做，梁体绕线路中心整体偏转。梁端截面向下加设钢筋混凝土底座，方便梁体偏转以及支座布置。位于竖曲线上轨道梁曲梁直做，梁体斜置，平分竖曲线中矢。平坡直线梁梁长19.9m，计算跨度19.3m；跨中截面梁高1.55m，支点截面梁高1.7m。
在施工中，项目部试验室制定了C50预应力混凝土质量保证措施，对原材料的控制十分严格，包括细骨料，碎石、水泥、粉煤灰、外加剂必须分类堆放，标识齐全，料仓应保持干净整洁，外加剂应覆盖，避免阳光直射，每次浇筑梁体混凝土前，项目部将通知业主、监理、设计四方到场检测合格后，严格按照配合比进行施工。在浇筑过程中，项目部试验室和拌和站将对其进行全程跟踪。
张部长还介绍到：该梁体钢筋结构非常复杂，间隙密小，浇筑过程中十分困难，必须控制好混凝土的坍落度和掌握好施工工艺。经过施工人员的近3个小时的紧张作业，磁悬浮第一片预制梁成功浇筑出炉。
