9月21日，山西省科技厅组织专家对中铁十七局集团二公司完成的“京沪高速铁路简支系杆叠拱施工技术”、“京沪高速铁路108米中承式钢箱拱非对称转体施工技术”、“京沪高速铁路跨多条繁忙电气化铁路干线空间刚架（桥梁）综合施工技术”等进行了科技成果鉴定，与会专家一致认为，这三项科技成果分别达到“国内领先、国际先进、国际先进”水平。
这只是近年十七局集团二公司桥梁技术发展的一个缩影。十一五以来，十七局集团二公司相继建成一批跨越大江大河、铁路、公路的高、精、尖桥梁，在深水、高墩、大跨、转体、顶推、斜拉、空间刚构、钢管拱和移动造桥等方面优势明显，桥梁施工技术国内领先。
有计划地承揽一批高、精、尖桥梁工程，为提升企业桥梁施工水平提供了先机。为加快企业转型升级，提高专业施工水平，二公司先后承揽了超低界限跨越京广电气化铁路的石家庄槐安路斜拉桥、墩高178米的沪蓉西高速公路龙潭河连续刚构桥、高78米的独塔斜拉西安浐灞2号桥、梁重8025吨顶推102米的石家庄跨石德铁路石环公路桥、世界轨公同桥面悬灌跨度260米的重庆鱼洞长江大桥、世界高铁首座单侧转体重3300吨的京沪高铁京开转体桥、跨越五条繁忙运营铁路的京沪高铁西黄左空间刚构、跨黄河的乌锡铁路特大桥和沪昆客专沅江25米深水桥等，企业以此获得桥梁工程专业承包一级资质，为在桥梁建设领域大展风采赢得了“入场券”。
大搞科技攻关，为桥梁施工提供技术支撑。工欲善其事，必先利其器。面对桥梁施工中的难题，二公司成立了由公司总工程师挂帅的十多个科技攻关组，组织专家评审施工方案，加强与高校和科研院所的合作，采取送外培训、外出参观、聘请专家讲课、现场观摩研讨会等，累计投入上千万元科研经费，运用新技术、新工艺、新方法，攻克大口径钻孔桩施工、深水基础防渗支护、大体积混凝土防开裂、超低界限跨越电气化铁路挂篮施工、178米高墩滑模、远距离混凝土泵送、跨度260米悬灌梁综合施工、8025吨箱梁顶推102米、独塔斜拉桥主塔竖转准确就位、26米深水桥墩基础处理、黄河流沙中钢板桩围堰施工、直径36米的钢围堰水上拼接等难题，取得20多项国内领先、国际先进的科研成果和工法，企业也获“高新技术企业”称号。
培养专业人才队伍，为打造桥梁品牌奠定基础。面对全新的施工课题，二公司在消化、吸收、创新中，积累了建桥经验，培养了一批桥梁施工管理的能工巧匠和过硬队伍，实现桥梁施工从旱桥向深水桥、低墩向高墩、小跨向大跨技术上质的飞跃。先后有5人成为桥梁专家， 10多人成为桥梁施工岗位能手，13支施工队伍在挂篮、深水基础、钢结构拼装、大体积混凝土浇筑、长距离混凝土输送、移动造桥等施工中掌握核心技术，为企业抢占桥梁施工制高点增加了“底气”。
几年来，桥梁建设结出硕果。二公司捧回“长安杯”和“钢结构金奖”等荣誉，今年建成通车重庆鱼洞长江大桥已通过鲁班奖初审。桥梁施工也成为企业转型升级中一个新的经济增长点，以年均10个百分点增长。
