上海鸿得利机械制造有限公司在交通部十二项示范工程之一的宝鸡至天水高速公路上占据了几乎所有市场份额，30余台混凝土泵参建隧道和桥梁工程，鸿得利泵俨然成为了“陇上天路”的一颗耀眼的明星。同时，宝天线也成为鸿得利公司从传统的民建领域进军公路、铁路、水电等建设行业的一个里程碑式的杰作。
作为2005年西部新开工的十大工程和交通部十二项示范工程之一，宝鸡至天水高速公路这条全长91公里的高速公路穿过甘肃屈指可数的林带，跨越黄河、长江两大流域，穿越甘肃最大的天然林保护基地——小陇山林业自然保护区、麦草沟自然保护区和麦积山国家森林公园。
宝天高速公路76%的路段都由桥梁和隧道组成，是甘肃目前桥隧比例最高的路。2005年8月31日，宝鸡至天水高速公路奠基。从一开始，交通部和甘肃省领导明确提出，要把宝天高速公路建成国内一流的生态路、水平路、形象路、旅游路和科技路。
每隔几公里就可以看到一个新的施工标段，桥梁连接隧道，隧道出口又是桥梁，一条犹如蛟龙般游走于小陇山自然保护区的高速公路已经初具雏形。从1标到19标，从湖南建工集团到云南路桥、贵州路桥、陕西路桥、武警交通、中铁十九局、十二局等等国内知名的建设单位齐聚在这条甘肃省最大的交通项目上。
截至7月底，全线44座特大隧道和隧道工程累计进尺已超过15公里，二次衬砌累计完成2595米、仰拱7536米；111座特大桥、大桥、中桥和小桥，钻孔灌桩任务已完成年计划的近八成。
宝天线的突出特点是桥隧路段比例占到总里程的70%，其中，隧道占总里程的40%，十九个标段几乎每家施工单位都将如何做好隧道作为施工的重中之重。而交通部和甘肃省提出的建设一条“水平路、科技路”的高标准又使得各施工单位都非常重视混凝土衬砌的浇筑质量，移动模架、混凝土泵也自然的成为施工单位采购的重点设备。
由于工程现场距离天水市几十公里，又处于深山之中，因此，变压器容量小，工地电源不稳，混凝土现场搅拌制造砼和易性差等困难都使得施工单位在考虑购买混凝土泵送设备时慎之又慎。
设备的性能与可靠性，尤其是售后服务水平，成为施工单位采购过程中的考虑要素。令人惊叹的是，宝天高速公路专门采购的混凝土地泵不约而同的选择了上海鸿得利机械制造有限公司的电动闸板泵，在宝天线上服务于隧道混凝土浇筑的鸿得利泵数量总计超过了22台，另外还有几台地泵在陆续的发货。
在宝天线的设备采购中，鸿得利混凝土泵可靠的质量和完善的售后服务体系使位列全国建筑系统综合规模第三位的湖南建工集团成为鸿得利在宝天线的第一个用户。上海鸿得利也确实不会让他们失望，鸿得利在宝天线不仅配置了专门的售后服务工程师和操作培训师，而且在天水建立了易损件仓库，培训工作不仅仅局限于混凝土泵的操作，而且为项目部提供了很多的宝贵意见，改善混凝土拌和质量，稳定工地电压，解决了许多实际问题。一传十，十传百，鸿得利混凝土泵不仅质量可靠，而且售后服务及时的口碑传遍了宝天线的各个施工标段。
通过建设者及上海鸿得利机械制造公司的共同努力，相信“车在路上行，人在画中游”这个理想一定会在宝天高速实现。
