安庆长江铁路大桥4号墩主塔下横梁为预应力混凝土结构，采用双室空心矩形结构，高8米，宽14米，长约42米(不包括相应的塔身部分)，横梁施工分2次，本次施工高度为3.5米，一次性完成混凝土方量达2378立方米，历时30多个小时。
4号墩主塔下横梁位于承台上方近40米，施工支架钢材用料多达637吨，共布置184束预应力钢绞线，施工难度非常大。为此，指挥部主要领导靠前指挥，提前部署，积极组织好各类物资机械及劳动力资源，召开专项施工交底会，力保施工安全质量。
安庆长江铁路大桥是南京至安庆铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，大桥全长2996.8米，铁路按250公里时速设计，主桥两塔采用钢桁斜拉桥方案，其主跨达580米，是目前世界上跨度最大的铁路斜拉桥。大桥两个水中主塔承台以上高210米，分36个施工节段。本次4号墩下横梁顺利浇筑完成，是该桥最后一次大体积混凝土浇筑施工，水中两个主塔墩也由此全面转入施工速度相对较快的中塔柱阶段。
