清晨的薄雾中，犹如“江南美鱼”的京沪高铁常州站一点点褪去面纱――昨天早晨，记者在京沪高铁常州站看到，首批太阳能光伏组件运抵现场，工作人员登上平均高度33米的站房顶部，在两个长373米、宽3米的狭长水平带内紧张安装。
太阳能：发电自用
施工负责人告诉记者，1032块双层夹胶玻璃光伏组件，将在3周内全部安装到位，与12台并网逆变器、1套光伏电场监控系统，共同构成总装机容量200kWp的太阳能光伏系统，每年平均为常州站提供18.66万kWh的清洁能源，在减少传统火电厂用水用煤能耗的同时，显著减少水力排灰废水和温排水等对水环境的污染，真正实现节能减排、低碳运行，有效提升环境效益。
40根水泥柱：采用清水混凝土
在站屋内部，这些素面朝天、朴实无华的水泥柱是站屋低碳施工的又一典范。
屋内40根水泥柱，全部采用清水混凝土一次浇筑完成，不再采用常规的建筑装修大量贴面装饰装潢，从而在节约大量建设成本的基础上，有效避免装修对环境的污染。
清水混凝土又称装饰混凝土，具有前期设计精细、施工管理要求高、后期维护成本低等特点。其耐酸碱的特性，使建筑即使在恶劣环境下仍能有效抵抗表面风化和内部钢筋被腐蚀的过程，而混凝土自然的颜色、机理及质感及其与生俱来的厚重、清雅，还能充分体现建筑物设计中自然、质朴、沉稳的独特韵味。作为贝聿铭、安藤忠雄等世界级建筑大师们的最爱，清水混凝土被广泛应用于国内外知名建筑，南浦大桥、杨浦大桥、浦东国际机场、东方明珠电视塔等，也进行了大面积利用。但因其可变因素多、施工难度大，一般建筑体往往不敢大量采用。
地源热泵：冷热交换
作为低碳环保的又一力举，京沪高铁常州站全面采用地源热泵替代常规空调系统，利用太阳能资源进行能量转换，为站屋提供暖冷功能调节。夏季，空调系统把站屋内部热量，通过预设地源热泵转移到地下土壤中；冬季，地源热泵将土壤中的热量转移至压缩机，提升温度后把热量释放到室内。
与常规的空调系统相比，京沪高铁常州站采用地源热泵系统可减少40%的能源消耗，按1.3万平方米的站屋面积计算，一年可节约标煤91吨，减少二氧化碳排放62.4吨、二氧化硫排放1.89吨、粉尘排放1.75吨。
