12月1日，尽管西北已是天寒地冻，但在中国铁建中铁十三局一公司国道211线高速公路A9标青铜峡黄河特大桥施工现场，却呈现出一片繁忙的施工景象。该标段项目部多措并举，拉开了冬季施工的序幕。
国道211线高速公路A9合同段全长7.78公里。其中包括路基6.7公里、青铜峡黄河特大桥吴忠岸引桥及主桥长1075米以及其他桥涵等工程，今年3月份开工，计划于2012年8月完工。工程任务重工期紧，项目部计划加快施工步伐，决定开展青铜峡黄河大桥主桥冬季施工，进行剩余38根钻孔灌注桩施工，3个承台的施工，3月底完成悬灌梁的挂篮制作。
为了确保冬季施工有序优质进行，项目部召开了冬季施工动员大会，制定了详细的施工方案以及安全和质量保证措施。通过搭建暖棚、生炉子等方法控制施工过程中各个环节的温度，将钻孔桩、承台、材料仓、拌合站、水泥罐等都穿上了“保暖衣”。项目部为确保混凝土质量，从原材料的进场存放、实验到运输、搅拌以及现场的施工灌注等每个环节都制定了针对性的保障措施。
在原材料的检验时，严禁含有冰雪、冰块及冻块的砂石料进场，砂石料仓搭设保温棚，使用前对砂石料进行加热；在试验过程中，水泥室与混凝土养护室采取安装暖气控制温度，养护室采取蒸气养护；拌和站搭设保温棚，棚内采用锅炉或铁炉子提高温度，搅拌机在运转之前用热水或蒸气冲洗，混凝土中掺加高效能减水剂和较先进的抗冻剂，拌和水采用锅炉直接加热，并延长搅拌时间；钢筋骨架的焊接也在暖棚中进行；在运输混凝土时，将车辆外加保温棉垫，以尽量减少热量损失；在混凝土的浇筑现场搭设暖棚，保证混凝土入模温度不低于50C,延长混凝土的养护时间，严格控制升降温的速度。这一系列的保证措施有效地控制了混凝土的施工质量。施工时，混凝土施工班组定岗定人定责，确保各施工环节的顺利进行。
项目部还制定了冬季施工安全保证措施，在用电、用水、用火等方面都做出相应规定，列出施工环节的注意事项等。比如，遇有六级及六级以上大风或恶劣天气时，停止露天高空作业；对施工作业点和平台进行及时清扫并采取防滑措施；对取暖设施进行全面检查并加强用火管理，及时清除火源周围的易燃物等等。
为确保施工质量，项目部成立了冬季施工质量管理领导小组，建立和落实各项质量管理规章制度，制定质量责任追究和奖罚制度，明确责任，严格实施全过程质量监控，实行专职质量检查工程师（员）质量一票否决制，制定创优规划、成立QC小组，开展科技攻关。
目前，项目部参与冬季施工人员正用意志与严寒展开对抗，以顽强的拼搏与时间赛跑。特大桥的引桥钻孔灌注桩全部完成，主桥也已完成82根钻孔灌注桩；承台共完成17个，主桥完成3个；引桥完成14个墩柱。标段内其他桥涵和通道桥的下部结构已经完成，准备架梁；涵洞已经完成80%，路基填筑土方83万立方米。
