厦门在建最高建筑物——高达227米的厦漳跨海大桥北汊主桥索塔昨日凌晨开始浇筑。预计明年年底，227米的索塔就将矗立在海中，成为厦门附近海域又一标志性建筑物。
厦漳跨海大桥全长约10公里，为厦门最长跨海大桥，它横跨海门岛，由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。其中，该大桥的标志性构造物就是北汊主桥，其是连续半漂浮体系双塔双索斜拉桥，索塔为钻石型，高达227米，是目前厦门地区已建、在建工程最高的建筑。这使大桥造型更加挺拔，也更富观赏性。同时，北汊主桥跨度达到780米，可以排在全国第六，世界第九。
施工单位中交二航局介绍，227米高的索塔，为钻石型空间结构，包括塔柱、横梁及索塔附属设施，其中塔柱分上、中、下塔柱。此次浇筑的是下塔柱1＃节段实心段，高4.3米，于昨日凌晨开始浇筑作业，浇筑方量约1000余方，耗时约19小时。此次浇Y
浇筑的开始，标志着227米的索塔正式从海中“升起”。
夏季施工，除了施工人员要防暑降温，混凝土也要降温。中交二航局介绍，由于天气原因，搅拌站内备料的砂、石子、水泥、水的温度均在40度左右。为了保证入模温度，降低混凝土的水化热，施工人员在水里加了大量的冰块，还布设了四层冷却水管，并选择夜间开始混凝土浇筑。
接下来，施工还将面对一个难题：227米的钻石型索塔，怎样才能修得横平竖直。据介绍，除了通过红外线棱镜系统测试控制外，日照、风力也是要考虑的因素。因为太阳照射带来的温度变化、大风，都可能让建设中的索塔变形歪掉。施工人员从1年前就开始记录日照和风力数据，这些数据累积起来，施工时就成为重要参考，可以算出调节数据。
