近日，由中国铁建二十一局三公司承建的厦蓉高速右线老山II大桥中跨悬灌顺利合拢。
老山大桥所处地形地貌特殊，在197公里的厦蓉高速贵州格都段中是全线第一重难点工程，右线老山II大桥全长599.5米，最大墩高101米，上部构造为预应力混凝土连续钢构，下部结构为空心薄壁式组合桥墩。全桥36个墩台，左右幅有16个墩台处于陡峭的山坡上，基础位于两山峡谷，沟谷为V型，水源丰富，自2008年6月10日开工以来，科学管理、优化方案、反复试验论证，克服了自然环境恶劣、材料运输困难及高墩泵送混凝土等困难，全体参建员工顽强拼搏、艰苦奋斗，在施工中大胆管理，勇于创新，在比其它标段晚上场4个月的情况下，按期完成了施工任务。
该桥中跨悬灌的顺利合拢，使老山II大桥全线拉通，也标志着该公司在厦蓉高速公路的建设中一个重大难关被攻克了。
