3月27日，经过连续12个多小时的艰苦努力，湘桂铁路衡阳湘江特大桥水中30#主墩承台顺利完成1.2米封底厚度，共计混凝土1120立方米。
湘江特大桥水中30#主墩承台设计长19.3米、宽12.4米、高4米，位于湘江中心，设计水位8米深，施工采用双壁无底钢围堰法。
主墩承台钢板桩围堰开挖封底是湘江特大桥施工的关键工序，也是该桥施工过程中难度最大、风险最大的节点。在施工中中铁二十五局集团湘桂1标指挥部精心组织，精细施工，先后克服钢围堰下沉过程中的种种困难，为了保证施工质量，项目部还多次通过潜水探摸，使钢围堰按照设计要求下沉到位。为了确保封底安全顺利进行，在浇筑前一个星期指挥部针对封底召开动员及部署大会，从施工组织、人机料配备、安全与质量控制措施、突发事件应急处理等方面作了细致的安排。砼浇筑当日，施工单位中铁二十五局集团指挥部施工、技术负责人，广铁集团建设指挥部，监理站负责人等亲临场指挥，指挥部安排技术人员轮岗监督。考虑到吊箱面积较大，封底按支撑的分块进行，高度一次到位，混凝土采用输送泵输送，漏斗输送管直接入水浇筑水下混凝土。浇筑过程中，采用6台10m3的罐车运输混凝土，有效地保证了运输能力满足实际浇筑速度。另外，封底浇筑时间长，水下浇筑要求混凝土早强、缓凝，经实验在混凝土中掺加一定量缓凝剂，保证混凝土缓凝时间，并安排试验员全程现场监控，确保了封底混凝土的顺利进行及其浇筑质量。全程安排人工辅助施工，监测混凝土的浇筑高度，以防出现漏浇、多浇；检测围堰内水位变化，以防其他意外情况发生。
湘桂铁路衡阳湘江特大桥水中主墩30#承台封底作业宣告成功，标志着水中承台施工初战告捷，为湘江特大桥后期水中承台及桥墩施工打下了坚实的基础，同时为今后同类桥梁的建设积累了丰富的施工经验和技术支持。
