17日清晨6时，随着最后两根500米长钢轨缓缓落位于上海西站，沪宁城际铁路正线无砟轨道铺轨全线完成。这标志着沪宁城际铁路又一项重大节点工程已完成，下一步将进入轨道精调和各种设备联调调试施工阶段。
沪宁城际铁路是城际铁路网宁-沪-杭-甬“Z”型主轴线的重要组成部分，线路走向基本平行于既有沪宁铁路，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，正线全长300公里，其中上海市境内32公里，江苏省境内268公里，速度目标值为每小时350公里，全线设有21个车站。
今年2月1日，沪宁城际铁路开始全线铺轨。据了解，项目采用当今世界最先进的轨道技术无砟轨道，既可减少维护、降低粉尘、美化环境，又能提高列车运行速度。工程技术人员介绍说，以前铁路都是铺设有砟轨道，基层用的是小石子，当时速达350公里时，石子会被吸上来撞击列车。沪宁城际铺设的是无砟轨道，在施工中，无砟轨道底板和基层底板之间，还要填充一层特殊的沙浆，这种沙浆由中铁四局在吸收日本、德国技术基础上研制而成，可以让列车跑动起来更舒适。
“为确保混凝土施工质量，浇筑每块基层底板时都要搭一个小棚子，一方面是为了保温，另一方面下雨天也能正常施工。基层底板浇筑后，不仅上面要盖上棉被，还要用加热器为小棚子加温，确保混凝土在适当温度下凝固。每块基层底板浇筑完成后，都会有一个身份证编号，投入使用后一旦某个环节出现质量问题，可找到责任人。”中铁四局工程项目部负责人说。
据介绍，沪宁城际铁路铺轨工期非常紧，全线建设单位倒排工期，实行两班倒，施工人员每天工作12小时，一天三顿都吃在工地上。建设单位调集了曾参与京津城际、武广高铁等铺轨任务的中铁一局、二局、四局承担施工任务，以确保今年7月1日全线开通运营。
