2月25日，随着最后一块重达5吨的轨道板稳稳落下，广深港高速铁路广州屏山涌段的轨道板铺设工程全面完工，全长约116公里的广深港高速铁路广州至深圳段建设取得重大突破。
广深港高速铁路是连接广州与香港重要的交通大动脉，其中广州至深圳段全长约116公里，预计今年底基本建成。作为全线的重点控制性工程，连接广州南站的番禺区屏山涌路段中桥梁的长度占线路总长的98%。
中国铁建十四局集团副总经理兼广深港高铁指挥长周长进告诉记者，由于采用了具有国际先进水平的灌浆机、测绘仪和轨道板搬移设备等，轨道板铺设实现了零误差。
据了解，广深港高速铁路广州屏山涌段的桥梁结构形式复杂。主跨长达168米的连续刚构梁、160米的悬臂浇注连续梁和112米的提篮拱梁，刷新了我国高速铁路建设的3项纪录。
