国家重点工程建设项目——湘桂铁路扩能改造工程建设GTXG-2标在2009年完成产值12.08亿元，创下当年开工项目产值新高。至此，湘桂铁路扩能改造工程GTXG-2标取得了阶段性胜利。
湘桂铁路扩改工程始于京广线衡阳市，途经湖南省永州市广西桂林、柳州、来宾、南宁等城市，止于广西凭祥市，设计等级为一级、正线数目为：双线、速度目标值为：200公里/小时，设计最高时速为250公里/小时，限制坡度：千分之六。工程建成后，从衡阳到南宁将只要3小时，比现行运行时间节省约7.5小时
据悉，截止12月25日，湘桂铁路GTXG-2标全线完成路基区间土石方695.4万m3，占设计的59%；站场土石方完成452万m3，占设计的71%；完成桥梁钻孔桩1626根，占设计的51%，完成桥梁墩台61个；完成隧道开挖及支护4214米，折合成洞2766延长米;涵洞3026横延米。
中铁二局湘桂铁路GTXG-2标指挥部自4月份进场以来，克服工期紧、任务重、协调难等困难，迎难而上、主动出击、精心组织，实现了适应快、进场快、开工快、征拆快、进度快的“五快”特色，到6月份就迅速形成大干快上局面，11月中旬以来日均产值达到1000万元。湘桂铁路GTXG-2标线路全长96.6km、工程造价30.09亿元、工期32个月。指挥部原本按照合同工期要求计划年度完成产值7.4亿，但业主为了加强铁路建设步伐，下达了年度施工产值要完成12.05亿元、线下工程要完成45%的高额施工生产任务，这在公司当年开工项目中实属罕见。
同时，中铁二局湘桂铁路GTXG-2标在湘桂铁路施工中创造了多项第一：7月2号完成全线第一根钻孔桩；7月13日周家院3#墩成为全线第一个完成灌注的桥墩；8月底谭家院子大桥成为全线首座墩台成型的大桥；9月20日红石山隧道成为湘桂铁路全线最早贯通的隧道；12月8日祁东梁场灌注了全线首孔32米箱梁。
