1月27日，京石客运专线横跨京石高速公路的特大桥主跨合龙，标志着这座特大桥主体完工。
沿京石高速公路向机场方向行驶，在距离机场出入口大约还有三四公里处，高速公路正上方出现一座大桥，中间主跨的梁体已完成，东西两端的巨大桥墩高高耸立。
“这就是京石客运专线跨京石高速公路特大桥的主跨，总长100米。”中铁十三局电务工程有限公司徐书记介绍，京石客运专线从北京出发后，在京石高速公路东侧建设，但是进入石家庄市区后就到了京石高速公路的西侧，这样需要在正定县境内由东向西横跨京石高速公路、107国道和京广铁路，因此建了这座特大桥。
徐书记说，这座特大桥也叫东白庄特大桥，位于正定境内，东起自新城铺镇中咬村，西终于新安镇新安村，共202跨，全长6.72公里。
据介绍，这座特大桥是2008年7月份进点的，经过一年半时间的建设，目前胜利完成跨京石高速公路的主跨；此前，跨107国道的主跨也已完工。这样，这座特大桥的两个关键节点就都完成了，东西两端箱梁架设预计四五月份开始。
为了减少对交通的影响，建设这座特大桥采用了挂篮法悬臂浇筑，就是把桥体沿桥梁轴线分成若干节段，从桥墩附近开始，使用挂篮对称在两侧就地浇筑混凝土的施工方法。
在桥梁工程上，施工大跨度箱形梁时，先施工桥墩，由桥墩向两侧先施工一段箱形梁，等到它的强度达到设计值时，在这段悬臂梁上用挂篮向前伸出后再支模板，再浇筑一段梁，如此反复，直到由两侧施工的悬臂梁最后在中间相遇合龙，桥梁结构部分就完成了。徐书记说，这种工艺已非常成熟，目前被广泛采用，质量有保证。
