郑西客专使用的是无砟轨道，全线没有一块石头、一根枕木，也没有一个接头。
郑西客专还在密集试车，在试验阶段飙出世界高铁的最高运行速度，每小时394.2公里，这个速度与武广客专飙出的世界纪录相等。
23日，郑州铁路局首次对外发布消息，目前，郑西客专试车已冲出全球高铁的最高时速，每小时394.2公里。
现在，当你坐在火车上，总会听到咯噔咯噔的声音，在郑西客专的动车上，你将听不到这种声音。
现在的火车铁轨下填满了小石子，叫道砟，列车在运行过程中由于车轮和钢轨的摩擦，会对线路造成很大的震动，这些石砟就起到了减震和保持线路平顺的作用，但还是会有咯噔咯噔的声音发出。
郑西客专全线没有一块石头、一根枕木，铁轨里空空如也，据施工人员介绍，这叫无砟轨道。已在日本、德国使用，轨枕由混凝土浇灌而成，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，替代了传统的碎石路基。它的好处在于铺设起来的线路平顺性更好，有利于高速列车平稳运行，此外有效避免了碎石路基所产生的粉尘，使得线路更加干净环保。
郑西客专全线全部采用500米长轨，整条线路将没有一个接头，彻底实现了跨区间全线无缝化，消除了车轮与钢轨连接处的冲击，降低了震动和噪音。从郑西客专轨道线上一眼望去，两条无砟轨道就像两条飞机跑道，在无砟轨道上跑，再也听不到火车咯噔咯噔的声音，动车就像从铁轨上滑过去一样，很平稳。
