四纵四横 高铁重描区域经济版图
1068.6公里！3小时！490元！武广铁路客运专线公司日前对外公布，将于12月26日正式开通运营。该消息一出，武汉飞广州机票猛降。记者查询机票网站得知，广州至武汉机票均低于5折，26日的机票甚至出现了2.9折价格。
接受《华夏时报》记者采访的多位专家均称，这只是个开始，未来数年内，中国将建成“四纵四横”的高铁网络，全国的运输格局将重新洗牌，中国的经济版图也将由此改变。
布局全国
凶猛的高铁正在四处出击。而今，一个规模庞大的“四纵四横”的中国高速铁路网正在悄然成型。
到2012年，京哈、京广、京沪、陇海、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通，客运专线“四纵四横”全面建成通车，形成贯通我国东、中、西部和东北地区的交通网。
随着高铁的发展，城市经济带的效应将显著增强，包括以北京、上海、广州等城市为核心的城市群。
继长三角、珠三角的一小时生活圈之后，全国的一日生活圈也在悄然成型。记者查阅发现，郑州至西安的高铁12月初已试车，车程2小时；哈尔滨到大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、上海至南京、南京至杭州、杭州至温州、天津至秦皇岛、上海至杭州等多条高铁的通车日期都在2011至2012年之间。
对此，中国铁道科学院铁建所轨道工程事业部主任肖俊恒评价说，中国5年就超越发达国家半个世纪的高铁发展历程。联合证券分析师刘国宏表示：“就目前投资、建设而言，中国将在2-3年内要完成以前20年的欠债。”
国家对包括高速铁路在内的“铁老大”扶持非同寻常。数据显示，国务院批复的铁路投资额达到2万亿元。不仅如此，记者采访发现，最近铁路建设项目的配套措施也在密集跟进。
投资“大跃进”
12月9日，国务院批复涉及22个城市的地铁与城际列车项目，投资规模高达8820亿元。“高铁增大了区域发展过程中的规模经济效应。”12月17日，发改委投资所研究员张汉亚接受本报记者采访时说，无论城市中心、边缘、郊区还是乡村，高速铁路的开通都降低了区域发展的成本。
记者了解到，在今年要完成6000亿元基建投资目标中，京沪高速项目就占了600亿元，总投资2209.4亿元。按照铁路投资与相关产业1∶10的效应比例计算，京沪高铁项目创造了数以十万计的就业岗位，11.4万建设工人鏖战在千里建设线上，每天投资达到1.9亿元，每天消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方混凝土。此外，该项目还可以带动沿线地方与高速铁路建设相配套的多个行业发展。
“2009年计划完成的6000亿元铁路基建投资中，70%的投资用于打造高速客运线路，比2008年相比增加一倍。”张汉亚说。
“铁路投资是拉动内需的重要火车头。”铁道部新闻发言人王勇平透露，未来3年(从2010年到2012年)铁路总投资额将达到21500亿元，在11万里运营里程中超过1.3万公里的是高速铁路。
重整区域投资
受高铁建设加速的影响，全国区域投资也悄然加速。
在京沪高铁沿线的21个站点，受高铁经济刺激楼价一路飙升。苏州借京沪高铁之牌，规划建设融金融、商务、住宅为一体的“高铁新城”，楼价从上半年的每平方米6000元陡升至目前的9800元。
受“高铁经济”刺激，其他二、三线城市的楼价，也均有不同幅度的上升。其中，轮廓日渐清晰的“武广经济带”便是一个代表。“日前，武广高铁导致千亿元产业转移变为现实，长株潭加速融入泛珠三角经济圈，武汉城市圈的影响力也蔓延到沿海。”12月17日，武汉发改厅一位官员向《华夏时报》坦言。
咸宁市常务副市长胡立山表示将投资20亿元专门新辟广东工业园以承接沿海产业转移。
长沙也启动总投资295.5亿元的“武广新城”战略规划。湖南省发改委人士告诉《华夏时报》记者，在未来将有1亿人次乘坐武广客运专线，将极大地带动沿线城市经济圈。（华夏时报 杨仕省）
“四横四纵”全面启动 高铁概念股提速飞驰
高铁时代来临
高铁概念股井喷的背后是高铁时代的“扑面而来”。
“四横四纵”高铁干线的全面启动，无疑将带来巨额的投资价值。去年底，铁道部调整了铁路中长期投资规划，主要调整了高铁建设的步伐，京津高铁的成功运营、武广高铁的即将运营，以及京沪高铁的加速建设，都充分体现出高铁时代突飞猛进的气势。
“从危机中的财政刺激政策，到规划的调整实施，政府针对铁路建设的三年超2万亿元的空前投入，都强力推进了高速铁路建设的大跃进。”联合证券策略分析师刘国宏用“大跃进”来形容高铁时代的到来。
而高铁时代到来反映到二级市场上，绝对是上市公司的厮杀，各家公司都想在染指高铁概念后鱼跃龙门。记者注意到，自从11月24日以来，大盘一直处于盘整状态，可以说走出了一段“迷失”行情，即便如此，大盘也并没有放量下跌，因为总有一种力量在背后默默支撑，本周，高速铁路概念的拔地而起就是一股不弱的力量。
“高铁概念势必要提高相关公司的毛利率，而且日后我国也要纷纷形成小时经济圈，这个小时经济圈就是由高铁的速度和高铁的建设区域所决定的，所以，高铁所带来的收益并不单单是设备订单的收益，而是一个更加宏观的概念。”北京一位私募人士杜先生对于高铁概念的横空出世相当看好。
此外，哥本哈根会议对于低碳概念的崇尚依然热度不减，在此背景下，中国高铁技术的国际输出也正在拉开序幕。
国金证券财富管理中心分析师蔡炳新在接受记者采访时说：“目前，中国高铁除了在本国发展外，国际合作也在积极运作，这是未来的一个发展方向，相关个股可以中长线跟踪。”
分门别类选金股
显然，高铁时代已经迫不及待光临，但并不是所有概念股都是块宝。
“高铁建设一般都是中国中铁（601390）和中国铁建在做，但毛利率并不高。我恰恰看好高铁概念股中的东方雨虹（002271），它是做高铁防水的企业，不仅现在手持订单，日后还会不断地有订单进来。”杜先生这样告诉记者。
而记者通过查阅公开的资料得知，京沪高铁防水项目开标后，东方雨虹中标16个桥面防水层材料中的5个，中标总金额约1.9亿元。在此之前，公司已经成功完成了京津高铁的防水项目，还相继承接了武广铁路客运专线、郑西铁路客运专线等工程的防水项目。
正当二级市场对于高铁概念股的炒作如火如荼时，坊间有消息传出，股神巴菲特看好经济复苏，豪赌铁路股。这无疑使得原本就“疾驰”的高铁概念股再提速。虽然本周三，高铁概念股集体呈现出减速休整态势，但业内人士依然不改对于该概念的看好，并认为日后依然可能出现联动。
刘国宏则建议投资者，优选毛利率较高的高铁设备制造；其次，选择铁路基建企业；最后选铁路营运及物流公司。在高铁设备制造体系，建议优选零部件及配件，次选机车车辆制造。
记者采访后得出，从原料、零部件、基建、机械、配套设施、运营与物流以及后续服务等环节看，高铁建设使得逾百家上市公司受益。但综合分析师的意见，还是建议投资者要关注订单充足的东方雨虹、垄断国内铁路机车制造市场95％份额的中国南车、铁路专用设备方面的华东数控、建筑施工方面的中国中铁、零部件环节的晋西车轴（600495）等等。
晋亿实业 601002
长城证券点评：高铁紧固件业是公司未来三年主要看点。未招标已立项的高速铁路项目大约还有7000公里，我们认为公司可能在未来占据30％左右的市场份额，即约为25亿元。未来两年仍有大量高铁紧固件招标项目，公司中标将会是股价催化剂。
时代新材 600458
长江证券点评：公司的主导产品基本上可以归为铁路车辆配件、铁路线路配件和风电产品三类。未来五年是高铁建设的高潮，公司主营的产品部分为独家生产，部分为主要供应商，将充分受益于高速铁路的大发展。给予“推荐”评级。
华东数控 002248
申银万国证券点评：公司作为受益高铁、风电和核电建设的高端数控机床厂商，产品结构不断优化升级，积极进入零部件加工业务将获取广阔发展空间，明年将处于业绩增长的拐点期，维持未来两年1.05元和1.51元的盈利预测，有望实现30％以上的高增长，维持“增持”评级。
东方雨虹 002271
长江证券点评：公司的建筑防水材料已由房屋建筑领域为主逐步扩大到高速公路和城市道桥、地铁及城市轨道、高速铁路、机场和水利设施等基础设施工程。京沪高铁防水材料16个标独中5个，是万科指定国内唯一一家专用防水品牌。给予“推荐”的投资评级。
特锐德 300001
太平洋证券点评：2008年随着客运专线四电集成工作的大规模开展，公司相继中标武广、温福、福厦、郑西等多条客专箱变项目，实现收入明显增加，铁路行业收入占比从13.28%提高到48.13%。目前，公司订单充裕，技术储备较好，将进入新一轮增长。
中国南车 601766
海通证券点评：中国南车和北车欲实现铁路车辆向发达国家出口，需在政府推动下才有机会，而目前美国和俄罗斯希望与中国合作高铁项目，使得我们将南车获得对发达国家出口的预期始点大大提前。维持“买入”评级。
晋西车轴 600495
中银国际点评：虽然公司面临人民币升值和原材料价格上涨的压力，但去年净利润仍实现了同比增长25%。考虑到公司在国内市场的领先地位以及在中国加大铁路投资背景下的增长潜力，我们认为该股被低估了。维持“买入”评级。
中国中铁 601390
国信证券点评：约3万亿的铁路招投标项目储备为公司后续铁路业务的大额承揽埋下伏笔。若按铁道部2009年完成6000亿目标值测算，则今年最后一季度将完成2598亿元铁路投资，接近前三季度总和的80%。公司估值偏低，维持“推荐”评级。
1.8万公里高铁价值链：7大环节 62家靠近核心
12月9日，国务院批复涉及22个城市的地铁与城际列车项目，投资规模达到8820亿;巴菲特大手笔投资高铁;俄美等国在高铁领域积极展开与中国的合作等，高铁发展势头正劲。
从耻辱到实现跨越式发展
中国火车票的一票难求，可以称得上是一大景观了。“这对于中国政府来讲，是一种耻辱”，联合证券分析师刘国宏称，“从目前投资的力度和建设规模来看，中国政府要在2-3年内还完历史几乎20年的欠债”。
“京津城际高铁是中国第一条真正意义上的高速铁路，它350公里的速度堪称目前全世界投入实际运营的最高速度。从一定意义上说，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国只用了5年，就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程。”中国铁道科学院铁建所轨道工程事业部主任肖俊恒接受采访时这样说。
180家公司
构成高铁产业链7大环节
据联合证券分析师刘国宏介绍，“从原料-零部件-基建-机械-配套设施-运营与物流以及后续服务有7大环节。目前与高铁产业相关联的上市公司达180多个，比较核心的也有62家之多，产业庞杂。”
按照行业受益顺序，本轮金融危机以来启动的大规模铁路建设将首先惠及铁路基建相关领域(如铁路施工和工程机械)的企业以及铁轨生产企业，铁路机车设备的采购在工程完工后进行，铁路运营企业则最后获益。
上游原料环节：工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益，且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁、中国铁建、中铁二局、隧道股份、徐工机械、三一重工等为典型代表。
机械车辆环节：共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车及中国北车是高铁主题的首选目标，北方国际也具备充分的优势。
基建环节：主要包括具有垄断地位的中铁，铁建，以及粤水电与隧道股份。近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。
零部件环节：南方汇通、北方创业、湘电股份、晋西车轴、西北轴承、天马股份、中航重工、龙溪股份、太钢不锈、太原重工等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大;
信息电子设备环节：主要上市公司有华东数控、沈阳机床、秦川发展、东力传动、晋亿实业、时代科技、时代新材、辉煌科技、远望谷目前发展空间巨大。
铁路营运和物流环节：广深铁路、国恒铁路、铁龙物流、申通地铁、中储股份等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，提升业务辐射的预期也更为明朗。高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。
但某些行业也会因高铁跨越式发展而逐渐衰落。
航空业务受高速铁路不断发展受到威胁最大，在运行速度随技术进步而不断提升后，相比较高铁而言，航空业务优势几乎丧失殆尽。
中国北车：尽享8000公里高铁盛宴
继去年在京津城际高铁创出“中华第一速”后，中国北车的CRH动车组在即将正式运营的武广客运专线试运营中跑出了394.2公里两车重联情况下世界高铁运营的最高时速，中国北车登陆中国A股市场的步伐也日益加快。
中国北车总裁奚国华在接受中国证券报记者专访时说，本次募集资金主要是用在高速动车组、大功率电力和内燃机车技术引进消化吸收再创新国产化技术改造等项目上。公司目前在时速350公里以上动车组以及大功率交流传动机车市场上具有不可比拟的优势。
时速350公里动车组优势明显
目前，奔跑在京津城际铁路上的动车组都是由中国北车制造的。据奚国华介绍，中国北车的动车组产品率先占领高端市场，优势明显。
中国北车规划的未来生产能力约为月产8.5列动车组（16辆编组），其他生产商约为月产5列动车组（16辆编组）。根据铁道部规划，未来要建13000多公里的客运专线，其中时速300公里以上的客运专线8000公里。市场人士分析，随着中国北车动车组生产能力的提高和交付数量的增加，公司将在夺取订单方面获得较强的竞争优势。
由于铁道部扮演着行业管理者和业内主要客户的双重角色，投资者普遍担心中国北车与铁道部的议价能力。奚国华对此表示，公司在签订铁路装备一系列合同时，都是有一定的价格锁定的，能够保证公司的合理利润。
据介绍，中国北车未来工作的重点之一就是着力提高运营效率、提高毛利率、提升公司经营业绩。公司将采取多种措施来提升毛利率，包括采取跟主要的供应商签订战略合作协议，锁定供货价格，公司大宗物资实行集中统一采购，由公司统一下单；采取招投标的制度，公司要求各个下属子公司10万以上的采购标的都必须履行招投标的程序；公司已经搭建了具有世界先进水平的信息化管理平台，必将促进企业管理水平进一步提升。
国际化进程日益加快
据奚国华介绍，中国北车出口业务保持着良好的发展势头，目前中国北车出口的国家和地区有50多个，以前出口国家集中在东南亚、中东、非洲等地区，现在向发达国家的出口明显增加。公司在巩固传统市场的同时，开始加大向南美等新兴市场和发达国家出口的力度。比如中国北车向澳大利亚出口了4000多辆货车，626辆双层不锈钢动车组，向新西兰出口了20台大功率机车。公司在伊朗成立了合资企业，在墨西哥设立了关于地铁的合资企业，在澳大利亚设有北车的独资企业，并计划明年在波兰建立一个关于货车的合资企业，以拓展欧盟市场。
奚国华认为，中国北车出口形势之所以被看好，原因一是中国北车的出口产品有较高的性价比；二是中国北车在输出产品的同时输出服务；三是国家大力支持中国机电产品出口，国家有关部委也大力支持中国北车实施“走出去”的战略。
奚国华表示，公司2008年出口签约额为11.03亿美元，尽管受金融危机影响，但今年出口签约额目前已经超过11亿美元。
