10月25日，铁道部传出消息，国务院批复2万亿铁路投资计划，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。铁道部新闻发言人王勇平日前表示，这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高，未来随着实际情况的变化，有些数字可能还会增加。并透露，今后将有众多重大项目投入施工。
铁路作为国民经济基础产业中的先导产业，近年来日益得到重视，铁路投资也迅速增加，2万亿元的投资只是到2020年的铁路投资规划，目前仅与珠三角城市相连接的铁路新投资就超千亿。
中国混凝土网获悉，不久前中国铁路发展规划已做出新的调整，其中新建铁路增加到19800公里，客运专线增加到9800公里（其中时速300公里以上线路为5457公里），2010年全国铁路营业里程达到9.5万公里，铁路建设投资总额增加到15000亿元。预期2008——2010年，铁路年均投资额超过3000亿元，较“十一五”前半段有明显增长。其中武广客运专线、新广州站建设就已超过千亿，此外还有广珠城际、广深港客运专线、广深四线、广珠铁路、厦深铁路、贵阳至广州铁路、南宁至广州铁路等，都已动工或即将动工。
大的方面，就国家目前经济所面临的局势来说，这一举措将进一步拉大国内消费需求，推动区域经济合作，减少对出口的依赖，有助于应对全球范围内的金融危机；具体到行业利好来说，建材行业无非是最大的受益者。
在国内房地产市场萎缩，全球经济危机，原材料价格暴涨的局势下，国家2万亿的铁路建设投资将是建材行业最大的福音，因此受益于铁路行业投资增长，铁路专用钢材、水泥、混凝土的生产企业都将面临着巨大的发展机遇。尤其是目前铁路新建以高速客运专线为主，这类工程桥梁和隧道较多，在施工中，对高标号混凝土、混凝土外加剂，混凝土机械，以及其他各种土方设备的用量也将较大。
就目前来看受益较为直接的上市公司为徐工科技、中联重科、三一重工等大牌公司，以及近几年来被铁道部陆续认证的48家混凝土外加剂企业。随着铁路建设施工的进一步推进，我们相信会有越来越多的外加剂企业及其他混凝土相关企业将加入到此次国家铁路建设的大潮中。
