9月16日，京南良乡。随着一阵劈里啪啦的鞭炮声，中国铁建中铁二十二局集团利用900吨架桥机，成功架设了京石客专第一片900吨巨型箱梁，也是京石客专北京段利用架桥机架设的首片巨型箱梁。该片巨型箱梁的成功架设，也标志着该集团在客专巨型箱梁施工方面，掌握了从梁场生产、运输、架设及空中现浇等一整套技术。
在京石客专施工中，二十二局集团公司承建了京石客专JS-1标段，管段线路长15公里，主要包括8座连续梁桥。另外，负责京石线562片900吨的箱梁制梁和架梁任务，所建设的长阳制梁场该梁场占地160余亩，曲线箱梁约占用梁的百分之八十，梁场可存箱梁78孔左右。走进现场，人们发现该梁场气势恢弘，布置规范，摆放的片片箱梁宛如一个个“巨无霸”，内实外美，尤其是表面色泽均匀，展示了项目部的巨型箱梁成熟的技术水平。
去年工程中标后，担负施工的二十二局集团四公司迅速动员，调兵遣将，组织京石会战。面对任务繁重、工期紧张、征地拆迁难度高等重重困难，项目经理陈延军和项目书记王炳河等项目一班人带领广大参战职工，科学安排，精心组织，不断取得施工进展：今年1月18日，长阳现场制梁成功地打出全线第一孔32米曲线箱梁，工期比原计划2009年3月生产出第一孔桥梁提前了45天。从建场到完成全线第一孔箱梁只用了的短短的90天，创造了我国铁路客运专线现场制梁新记录；9月1日14时，利用两台450吨跨线龙门吊架设了第一片32米长、12米宽、836.8吨重的后张法预应力混凝土简支箱梁，随后两天又接连架设了两片；9月16日，项目部利用900吨架桥机，在443号、442号桥墩之间顺利地架设了第一片巨型箱梁。
目前，京石客专进入全面紧张的施工阶段，广大职工正披星戴月加班加点，确保工期，为祖国六十周年华诞献上一份厚礼。
