杭州市又发生了两起工程车肇事事故，造成无辜人员死亡。昨天，杭州市召开工程车整治专题工作会议。浙江省委常委、杭州市委书记王国平下严令，对违法工程车的容忍，就是对生命的漠视，全市要坚持“零容忍”的理念，抓源头，抓执法，综合整治，对违法车辆、企业、个人依法从重、从严处罚。
会上，杭州市公安局交通警察局通报，截至9月10日，今年杭州市共发生涉及工程运输车道路交通死亡事故40起，造成44人死亡，比去年同期减少死亡6人。40起该类事故中，有28起发生在路口，其中有16起为工程运输车右转弯过程与直行的车辆发生碰撞。10起涉及混凝土搅拌车(造成11人死亡)。34起事故的驾驶员为外省籍，占发生事故总数的85%。
经公安交警部门对事故的调查和认定，引发事故的主要原因仍是驾驶员未按规定让行、未注意观察、车辆机件不符合安全技术标准和超载。
市公安局交通警察局局长赵野松说，工程车超载问题单凭交警在路上查处起不到根本的作用，要找到它的源头，给它“断奶”。
他介绍，目前对超载工程运输车的管理有两难。一是工程车多在夜间上路，交警拦下来之后找不到地方过磅，无法查实它是否超载。二是有时运输单位会组成车队，前面开道的车子一看到有交警，就通知后面的车队停下或者改道。市公安局局长柯良栋说，超载车上路了，它的驾驶员、装卸工以及强令工人违法冒险作业的企业法人，要追究其法律责任。王国平对此十分赞同。
会上，王国平提出，要运用行政的、法律的、经济的、舆论的手段综合整治工程车。
“以后，黄沙车、渣土车等工程车都需要重新核发上路的证件。一辆车一辆车审，一个司机一个司机核对。”王国平当即拍板钉钉，“在交通、建委、交警、城管等部门各自核发的许可证之外，再增加一个证——杭州工程车特许通行证。这个证要大，要醒目，有证没证一目了然。”
