12日凌晨零时，整个成灌铁路标志性工程之一的都江堰高架特大桥主体将合龙成桥，比原计划提前19天完工。至此，这座跨成灌高速、都汶高速、成青快速通道的成灌铁路上最长的特大桥线下主体工程全面完工，确保了成都和都江堰两个方向铺架通道的顺畅，标志着成灌铁路工程取得阶段性重大胜利，为明年5月全线通车奠定了坚实基础。
10日下午，记者来到现场看到，大桥主体仅剩2米就将合龙贯通，最后一段箱梁模具紧紧连接在合龙处，就待今晚11时许开始最后一次浇筑。施工方中铁二局2项目部第1工程队队长吴业新介绍，混凝土浇筑受温度影响较大，如在温度较高的白天施工，混凝土在由热变冷过程中有拉张力，会直接影响到大桥质量，导致桥面高低不平。
据悉，在都江堰高架特大桥主体合龙后，成灌铁路正线上的所有高架特大桥均已完成了主体合龙。接下来，施工方将用造桥机铺设剩余的桥梁部分，继续加紧施工进度。
