备受关注的襄渝二线头号难点工程——新蜀河隧道，5月27日16时18分，经过中铁一局参建员工46个月的艰苦奋战，比节点工期提前13天上半断面顺利贯通，为实现“7.15”铺轨工期目标迈进了决定性的一步。
中铁一局集团公司总经理和民锁5月28日，在中国传统的端午节，专程从西安赶到新蜀河隧道贯通现场祝贺，并参加襄渝二线指挥部召开的贯通表彰总结大会。西安铁路局襄渝二线铁路指挥部发来贺电祝贺，并奖励50万元。
襄渝二线是国家“十一五”重点工程项目，全长507公里，沿线穿越鄂、陕、川、渝三省。新蜀河隧道全长8989米，是全线重点控制性工程。隧道地质构造十分复杂，洞身出现长段落Ⅴ级碳质片岩，岩体自身强度弱、稳定性差，遇水化泥、见挖就塌，隧道掘进后围岩变形严重，导致初施工难题”的隧道。初期支护钢拱架扭曲、变形、侵限，甚至坍塌，安全控制及施工难度非常大，被称为具有“世界级施工难题”的隧道。
中铁一局集团公司副总经理、督导组组长马海民主持贯通表彰总结大会。集团公司副总工程师、督导组副组长苟彪、集团公司人力资源部部长孙群实，局指挥部指挥长、督导组副组长邹华文，一公司总经理韩惊伟、五公司总经理吴驰等领导参加会议。
和民锁对新蜀河阳隧道的贯通表示热烈祝贺，对连日来奋战在施工一线的员工表示衷心慰问。并从五个方面作了讲话：一是要合理配置资源，科学安排工期，确保后续工程按期完成；二是一、五公司要坚决按照指挥部和督导组的要求，统一调度，服从命令，相互协作，确保各项任务的完成；三是要确保安全不出问题，质量一次过关。各参建单位要严格按照指挥部和督导组制定的方案，一丝不苟地落实，确保安全不出问题；四是会战过程中，要全面考虑，包括项目管理过程中的成本管理、效益管理，特别是二次经营管理。要求各级领导要全力以赴，策划抓好二次经营工作，有理、有据、科学、艺术地维护企业的权益；五是抢工过程中，各级领导要关心职工的生活。确保职工精神抖擞，斗志昂扬，能够在规定时间内完成任务量。
邹华文作了总结工作报告。他说，新蜀河隧道自2005年8月开工建设以来，采用了“三台阶加临时仰拱”掘进法等一系列行之有效的施工措施，大力开展技术攻关，积极调配资源，不畏困难、保持掘进，切实做到时刻保安全、天天有进度、月月创优质，没有发生安全质量事故。四年来：一是集团公司高度重视，强势组织抢工决战；二是大力开展技术攻关，攻克不良地质难题；三是发挥激励机制作用，激发全员生产干劲；四是发扬了109隧道抢险精神，抢工决战贯通。
马海民宣读了《西安铁路局襄渝二线铁路指挥部的表彰奖励决定》，并对后续施工提出四点要求：一是参建员工充分认识后续工作的重要性；二是希望各参建公司根据指挥部总体安排，全力以赴，细化各项目部的计划和任务，确保完成各项的任务；三是两个项目部在后续工程中要树立大局意识，相互配合，相互协作，不折不扣地落实到各项工作；四是虽然新蜀河隧道贯通了，但是抓好安全质量工作仍然不能松懈，要确保新蜀河隧道扎实有效地按照要求完成各项工作。
苟彪宣读了西安铁路局襄渝二线铁路指挥部《贺电》；孙群实宣读了《关于兑现新蜀河隧道贯通奖励的决定》和《关于对新蜀河隧道决战先进个人表彰奖励的决定》；集团公司领导为先进个人代表颁发了荣誉证书和奖金；一公司先进个人代表魏天刚、五公司先进个人代表刘强作了发言。
自今年“4.21”襄渝铁路二线展开施工决战以来，为贯彻落实党中央、国务院关于加快进川铁路建设、提升灾区重建物资运能的要求，中铁一局主要领导亲自挂帅，果断决策、强势出击，迅速组建两级督导组进驻现场，靠前指挥、加大投入，优选施工方案，卡控关键工序，优化工序组织，强化激励机制，持续掀起决战高潮，取得了阶段性胜利。据了解，新蜀河隧道贯通后，隧道二次衬砌、整体道床等后续工程任务仍很艰巨，工期压力巨大。
