端午节前夕，从国家重点工程哈大铁路客运专线建设现场传出捷报：由中铁九局承担施工的马总屯特大桥移动模架“空中造梁”作业，创造了单孔循环周期10天的新纪录。
哈（尔滨）大（连）客运专线马总屯特大桥全长8019米，其中跨沈阳市浑河段的23孔梁为跨度34．4米、宽13．4米、重达950余吨的混凝土箱梁，是哈大线上唯一采用此工艺制梁的区段。这一区段能否如期完成，直接关系到与沈阳枢纽的连通，工期紧，科技含量高，施工难度大。
应用移动模架“空中造梁”，曾在石太、武广铁路客运专线建设中创造了跨度32米单孔循环11天的纪录。就北方的气候条件，一般单孔施工循环周期为15天。今年初，铁道部、辽宁省政府经过科学论证，下达了确保哈大客运专线在2011年开通的要求。中铁九局哈大客运专线移动模架参战员工在施工中应用新技术、新工艺，任务落实到人头，严格卡控，在今年4月下旬以来连续在施工中保持了循环周期10天的高速度。
新纪录的诞生，不仅赢得了宝贵的时间，确保了工程如期完成，还获得了良好的经济效益，并为铁路客运专线建设积累了宝贵经验。
