2009年4月19日8时30分，担负精伊霍铁路铺架施工任务的中铁一局新运公司精伊霍铁路铺架项目部在伊犁河谷架设精伊霍铁路最长的特大桥——苏布台特大桥，该桥全长1092.79米，共需要架32米梁33孔。
精伊霍铁路125座特大、大、中、小桥分布在284.212公里的线路上，其中北天山隧道以北45座，伊犁河谷段80座，苏布台特大桥是精伊霍铁路的第52座桥梁，是伊犁河谷的第7座桥梁，同时也是精伊霍铁路的第9座特大桥，是伊犁河谷段的第2座特大桥。
新建铁路铺轨架桥施工是一个庞大的系统工程，它需要精良的大型铺架机械设备，严密的工程运输组织，高标准的已铺线路运输通过能力，及时的物资保障供应和高素质的人力资源优化配置。为了确保早日架设苏布台特大桥，并全速向伊犁哈萨克自治州首府——伊宁市推进，中铁一局新运公司精伊霍铁路铺架项目部，提前预铺了苏布台车站的6组道岔，用不足三天的时间架通了剥堤塔勒德特大桥的17孔桥梁，一鼓作气穿过3625米的克色阔兹隧道，于17日到达苏布台车站进行正站线铺轨，18日铺架工程列车由苏古尔车站搬迁到苏布台车站，19日凌晨铺轨到达苏布台特大桥桥头，当日单班架设桥梁4孔，预计24日架通苏布台特大桥。
精伊霍铁路将于7月1日前铺轨至伊宁。
架设精伊霍铁路第一桥
架设精伊霍铁路第一桥
架设精伊霍铁路第一桥
一辆拉运铺轨工人的临时火车在精伊霍铁路苏布台站停靠
一辆客运汽车从精伊霍铁路苏布台站驶过
夜间向苏布台特大桥铺轨
架设苏布台特大桥第一孔梁
工程列车到达苏布台车站
二号车送梁
当地牧民在看铺架铁路桥
