4月15日，中铁一局桥梁公司哈大项目部3#梁场宫房特大桥41#墩-42#墩现场，一孔比正常预制箱梁短小的钢铁箱梁稳稳的放到了墩身上，标志着哈大客运专线局内唯一一孔钢混结合梁吊装成功。
当天，为了保证钢混结合梁的顺利吊装，3#梁场技术人员下午一点就提前赶到了吊装现场，大家认真准备，检查机械，查看现场，为确保钢梁的顺利拼装做好了最后的准备工作。该孔钢混结合梁全长17.22 m、宽12m、高3 m，2009年3月3日开始拼装, 4月5日拼装焊接完成。根据钢箱梁的结构特点，钢箱梁是一个上开口的槽型结构，抗扭刚度较弱。因此，为保证其抗扭不变形，根据设计，吊梁点设置在梁端部横隔板的加强处。吊点耳板和加劲材料均为Q370qE，钢板间连接采用焊接，焊缝高度15mm，以保证吊装时吊点处竖直受力。
该孔钢混结构梁的成功吊装，为哈大项目部3#梁场后续架梁工作开了个好头，更为保证架梁总工期的完成争取了宝贵的时间。
在鞭炮声中缓缓升起的钢混结合梁
成功放置在墩身上的钢混结合梁
