记者从沈阳市建委了解到，随着松花江街和崇山东路两处公铁桥的启动建设，哈大客专沈阳枢纽市区段桥梁工程拉开建设序幕。在2010年9月底前，跨越市区道路的11处立交桥和人行地道将全部建成。
将极大方便沈城百姓出行
哈大客专沈阳枢纽工程南起浑河北岸，北至文官屯，主要包括沈阳站、沈阳北站新建普速车场和高速车场工程及沿线与公路交叉的11座立交桥改造工程，同时对两站与秦沈客运专线连接站--皇姑屯站及连接线进行改造。
哈大客专沈阳枢纽位于沈阳市城区中心，连接京沈客专、沈丹客专、京哈线、沈山线、沈吉线、沈丹线、苏抚线、沈西工业走廊等铁路线路共同构成了东北地区最为重要的进出关铁路大通路。
哈大客专沈阳枢纽工程建设将极大提高东北铁路网主干线的运输能力和质量，连通京哈、沈丹客运专线和沈抚城际铁路，全面盘活东北铁路网，充分发挥秦沈客运专线效益，向南经大连港辐射朝、韩、日，向北经滨洲、长白、白阿诸线铁路直通俄、蒙，是东北亚欧大陆桥的重要组成部分，为大力发展国际联运、促进东北地区外向型经济发展发挥重要作用。
沈阳站、沈阳北站作为沈阳枢纽中最大的两个车站将改建成高速和普速并存的现代化铁路车站，极大的方便沈城百姓出行。
配套工程明年9月末全部建完
按照要求，哈大客专工程计划2011年底全线建成通车，为了确保总工期目标的实现，跨越市区道路的11处立交桥和人行地道需要在2010年9月末全部完成。为了尽可能减少对城市交通和居民出行造成的不利影响，有关部门多次组织专家对跨越城市道路的立交桥设计方案、施工方案和交通疏解方案进行论证和优化，按照相邻桥涵错期施工的原则，结合总体施工安排对每座桥的施工工期进行了详细研究。
两座桥梁本周三夜间开始封闭地面道路交通
在去年长江街铁路桥已经开工改造的基础上，松花江街、崇山东路公铁桥将于4月15日起开始封闭施工，地面道路交通部分或全部封闭，施工期间过往车辆和行人需要绕行。另外，今年还将陆续开工进行黄河大街铁路桥、玉屏路人行地道桥、滑翔路框构桥、圣安路等七座公铁立交桥和人行地道桥的改造工程，明年将实施金山路、九一八纪念馆北侧两座公铁立交桥的改造建设，都将部分或全部封闭地面道路交通。
据介绍，松花江街公铁立交桥为钢筋混凝土框构结构，两侧分别为8.26米宽的非机动车和人行通道，中间为12.4米宽的机动车道。施工时需要全部封闭桥下松花江街道路，工期4个月。从4月15日23时起至8月15日止，封闭松花江街公铁桥（敬宾街至昆山路段）南北方向的车辆、行人交通。
崇山东路公铁立交桥为4孔钢筋混凝土框构桥，每孔宽为12.5米，中间两孔为双向机动车道，两侧为机动车和非机动车混行道。为了减小对城市交通的影响，设计为两座分体框构桥，施工时采用半幅封道的方案施工，工期6个月。从4月15日23时起至10月15日止，崇山东路公铁桥（柳条湖立交桥）东西方向需占用半幅路面进行施工。期间，4月15日23时至7月15日占用道路北侧半幅路面进行施工，7月15日至10月15日，占用道路南侧半幅路面进行施工。
背景介绍：
哈尔滨至大连铁路客运专线工程（简称哈大客运专线工程）是国务院批准的《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目，我国“四纵四横”客运专线网规划中京哈客运专线的重要组成部分。该线北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，纵贯东北平原和辽东半岛，涵盖了东北地区的核心发展区域，全长913.83公里。该线建成后，将极大地提升铁路客货运服务质量，缩短东北与关内广大地区和沿线城市间的时空距离，增进东北与关内地区的经济、文化和技术交流，对于促进东北地区经济协调发展，建设节约型社会，保障振兴东北老工业基地战略的顺利实施，确保实现全面建设小康社会宏伟目标，均具有重要意义。同时哈大客运专线建设实现了客货分线运营，在充分释放既有哈大线能力，有效缓解货运能力紧张状况，确保东北煤、油、木、粮等大宗物资南北向、进出关调运以及港口、口岸货物集疏运输，对有效缓解东北地区铁路紧张状况、提高运输能力和质量、推动哈大经济带产业整合升级、实现沿海地区与腹地之间的良性互动、促进东北地区协调发展和老工业基地的振兴意义十分重大。
