九景衢铁路（九江－景德镇－衢州）铁路从正在建设中的铜九铁路湖口站引出，经都昌、鄱阳，在景德镇市与赣皖线交叉，再向东延伸至婺源、德兴，然后进入浙江境内，止于浙江衢州。该铁路是一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路，途经两省四市、12个县(市、区)，线路全长318.8公里，总投资约64亿元，2008年全线开工开工建设，2010年建成运营后，将结束中国最美丽的乡村婺源无铁路的历史。
江西段
在江西境内，沿线有庐山所在地九江、中国最大的淡水湖——鄱阳湖、中国瓷都景德镇和中国最美丽的乡村婺源。修建这条线路对推动我省旅游发展将会起到十分重要的作用，同时还将结束中国铁路之父詹天佑的故乡——上饶市婺源县无铁路的历史。
九景衢铁路的建设，铁道部与江西省的出资比例为6∶4。该铁路江西段约260公里，投资约48亿元。以此计算，江西省拟出资19.2亿元。
其中在鄱阳县境内长约53公里，并敲定在该县田畈街镇建设二级标准的火车站，站名冠名为“鄱阳湖”。“冠名为‘鄱阳湖’站，看得出是打‘旅游牌’，与该县打造‘湖城’有着紧密的联系。”某旅游业人士告诉记者，田畈街镇距鄱阳县城只有40公里，号称第二县城，车程只要半小时左右，九景高速绕城而过，待铁路一通，交通地位又将大大提升。此外，作为一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路，九景衢铁路在江西境内沿线还有九江庐山、瓷都景德镇和美丽的乡村婺源等景点，对全省旅游业的发展意义重大。
浙江段
浙江省境内83.88km，其中衢常铁路，从浙赣铁路电气化改造衢州取直工程中的衢州新站引出，途经3个县（区）的9个乡镇，经柯城区花园乡、黄家乡、航埠镇，衢江区廿里镇，常山县招贤镇、五里乡、阁底乡、天马镇、辉埠镇。全长43公里，其中常山县境内长度占全长三分之二，总投资额为7.8亿元。
进展
目前，起、终点部分路段已经建成。起点接铜陵至九江铁路湖口站，该线占九景衢铁路全长15.5公里，投资约5.7亿元，已于2004年开工，2008年建成；终点接浙赣铁路衢州站，衢州至常山铁路已于2005年开工，全长48.237公里，投资6.75亿元，2007年建成。
近日，九景衢铁路预可行性研究审查会在江西省景德镇市召开，由铁道部、安徽省、江西省、浙江省、上海铁路局、南昌铁路局等部门的专家及相关人员组成了专家组，听取了中铁第四勘察设计院的设计汇报，并查看了现场。经评审，由中铁第四勘察设计院编制的《九景衢铁路预可行性研究报告》通过专家审查。九景衢铁路由京九铁路九江站经景德镇站至沪昆铁路衢州站，预可研设计为单线，速度目标值推荐160km/h。线路全长328.09km，其中江西省境内244.21km，浙江省境内83.88km。该项目的建设对完善区域路网布局，加强各大干线间的运输联系、改善沿线交通运输条件、优化投资环境、开发各种资源等具有十分重要的作用。
