（一）选线：牡丹江地区属山岭重丘区，根据牡丹江和绥芬河之间地形特点及轻轨列车的技术要求，建议牡绥轻轨选线利用301国道现有走廊带，与301国道并线铺设。
（二）项目建设主要内容及规模：市郊铁路一般与干线铁路相接，故采用干线铁路的技术标准，但其功能与干线铁路不一。主要承担城市功能的扩展，满足郊区市民、城市边缘市民出入城市中心的需要，其最高运行速度比干线铁路要低，一般在120km/h。但其起、制加速可达40km/h以上。
牡绥城际轻轨总长150公里，其间主要城镇、村屯设车站20个。运营速度120km/h，早晨5时至晚间20时，平均间隔15分钟，其它时间停止运行，每列动车编组5辆，线路平均站距7.5公里，日均发车60次，日均运送乘客5万人（含中途上、下车人员）。
三、投资估算
（一）投资估算依据
1、建设部2007年颁布的《铁路旅客车站设计规范》。
2、铁道部《铁路建设工程勘察设计管理办法》。
2、国家计委、建设部1993年颁布的《建设项目经济评价方法与参数》（第二版）。
（二）投资估算
项目总投资54亿人民币。
牡丹江至绥芬河城际轻轨投资估算表
序号 建设内容 投资估算（亿元）
1 征地1000万平方米 7.5
2 拆迁面积10万平方米 0.5
3 铁路复线150公里（含桥涵） 15
4 车站20个，站台40个，始发站和终点站车库 4
5 输电、变电、配电系统，线路，杆架 16
6 高速动车组（6对） 6
7 运行监视、控制系统 5
合 计 121.5
