随着最后一节长钢轨在新建的宁德白琳特大铁路桥上铺设就位，温福铁路比原计划提前两天全线铺通。温福铁路连接温州和福州，为国家Ⅰ级双线电气化干线，设计旅客列车速度200公里/小时，将于6月30日按期开通，届时将结束我省没有高速铁路的历史。
据介绍，温福铁路北起浙江省温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关，进入我省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市。新建线路全长298.4公里，其中福建段229.1公里。福建段全线新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等7座旅客站房。改建樟林站、福州东站、福州站3个火车站。
据了解，按照东南沿海铁路福建公司施工组织安排，温福铁路4月15日完成线路锁定，4月25日完成线路精调，5月15日完成四电工程，完成静态验收、达到联调联试条件，6月30日前完成初验和安全评估并按期开通。
“温福铁路福建段是福建省第一条高速铁路，也是全国铁路客运专线最早实现全线开工的项目。”昨日，东南沿海铁路福建公司负责人陈乃武介绍，温福铁路铺轨贯通，宣告着福建闽东地区结束了“手无寸铁”的历史，也宣告着闽浙两省间结束了没有铁路直接相通的历史。“温福铁路开通运营后，列车将采用动车组，福州至杭州列车运行时间只需4小时左右。”陈乃武说，2009年，全国将建成开通五条铁路客运专线，其中福建就占了两条。
据了解，温福铁路建成后，将改变长期以来福建省东部与浙江省客货交流必须经外福、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣运输的局面，福州至上海的列车运行时间将从现在的14小时25分缩短至5小时左右。
记者从相关部门了解到，温福铁路福建段的建设创下多个全国之最，甚至有三项技术创下了世界第一。
福厦铁路正式铺轨
计划7月25日前全线铺通，11月30日运营，福州至厦门只需约1.5小时
昨日上午，福厦铁路铺轨仪式在福州闽江铁路特大桥举行。随着“铺轨开始”一声令下，一台CPG500型长轨条铺轨机组缓缓向前行进，并沿着两根500米长轨条均匀地将一根根混凝土轨枕布设在路基上，福厦铁路正式拉开铺轨序幕。
福厦铁路自福州市引出，途经福清、莆田、泉州至厦门市。新建线路全长274.9公里，总投资152.59亿元。全线设福州南及福州南动车所、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西（缓开）、新泉州、泉州南、翔安、厦门西共10个车站一个动车所。该铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计旅客列车速度200公里/小时（预留进一步提速条件）。
据悉，福厦铁路闽江特大桥主体工程已完工。此次铺轨全线计划从福州和厦门两端向中间双向铺轨的施工方案，预计7月25日前全线铺通，11月30日开通运营。福厦铁路建成后，福州至厦门只需约1.5小时。
负责铺轨的中铁一局相关负责人介绍，中铁一局采用从瑞士TCM60长轨铺设机和国产CPG500长轨铺设机进行铺轨，铺轨作业最快速度可达600米/小时，布枕速度为16根/分钟。
