记者从有关部门获悉，抚州市近期铁路规划于日前出炉，向莆铁路、阜鹰汕铁路和吉武铁路这“二纵一横”铁路主通道将构筑我市铁路脊梁，届时，全市各县区都将连通铁路干线。这些项目对于我市加快发展、实现赶超具有十分重要的意义。
抚州市是全省唯一一个腹地不通铁路干线的设区市，近年来，我市积极谋划铁路建设规划，日前终于完成《抚州市铁路网近期规划意见》和《抚州市铁路支专线近期规划意见及既有铁路专用线有关情况的报告》，经市政府研究后将上报省里。我市铁路规划总体目标是：以新建铁路路网框架和铁路专用线为重点，加快铁路干线建设，提高铁路技术标准，形成我市“二纵一横”铁路主通道，即向莆铁路、阜鹰汕铁路、吉武铁路，同时适时推进南昌至抚州城际铁路的发展建设。
向莆铁路西起南昌市，东至福建省莆田市和福州市，正线全长603.6公里，其中江西境内约219.3公里，抚州段158公里，纵贯我市临川、南城、南丰、黎川四县（区）。该铁路是以客运为主、兼顾货运的双线电气化Ｉ级铁路干线，设计时速为200公里。2007年11月24日，向莆铁路正式动工建设，目前抚州特大桥、临川特大桥、盱江特大桥、界山岭隧道、武夷山隧道等重点工程已陆续施工，预计至2011年，向莆铁路江西境内将开通，2012年将全线通车。
阜鹰汕铁路自安徽阜阳经鹰潭至汕头，纵贯我市金溪、南城、南丰、广昌四县。该铁路总长约780公里，其中江西境内长约550公里，抚州境内长约190公里。铁路按国铁Ｉ级标准建设，双线电气化，设计时速为200公里。去年6月底，该项目被列入国家发改委中长期铁路网规划。仅半年时间，铁道部与我省就形成会议纪要，该项目已顺利启动，进入项目预可行性研究报告阶段。
吉武铁路西起吉安市，东至福建武夷山。新建吉安至南城至资溪线路，全长约250公里，至资溪与鹰厦线接轨，经邵武、建宁至武夷山。吉武铁路在我市横贯乐安、崇仁、宜黄、南城、资溪等地，中部衔接向莆铁路和阜鹰汕铁路，东端经武夷山连通峰福铁路，在沪昆通道和赣韶—赣龙通道间又开辟了一条东西向铁路通道，有效优化干线网距，减轻干线运输压力，覆盖了乐安、宜黄等铁路空白地区，对促进沿线地方经济发展具有重要意义。目前，吉武铁路列入了江西省近期铁路网规划，并已列入国家中长期铁路网远景规划。
